[实用新型]多功能组装式新型车库有效

专利信息
申请号: 202121268151.7 申请日: 2021-06-08
公开(公告)号: CN215055832U 公开(公告)日: 2021-12-07
发明(设计)人: 玄承镇;许恒福 申请(专利权)人: 山东鲁智邦环保科技有限公司
主分类号: E04H6/04 分类号: E04H6/04;E04H15/00;E04H15/18;E04H15/44;E04H15/46;E04H15/54
代理公司: 青岛恒昇众力知识产权代理事务所(普通合伙) 37332 代理人: 田慧
地址: 255400 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 多功能 组装 新型 车库
【说明书】:

实用新型公开了一种多功能组装式新型车库,包括多个底座,各所述底座下方均安装有支撑调节组件,各所述底座上固定连接有两个篷架,两个所述篷架之间通过篷布连接,所述篷布采用XPO材料制成,所述篷架上安装有主型材,两个相对的所述篷架通过双向中连进行连接,所述篷架采用HPB型材,且两个相邻的篷架之间通过连接组件进行连接。本实用新型通过篷架改用HPB型材,蓬布使用XPO材质,一方面,重量可减轻1/3,易于便携应用,另一方面,使用新材料,使产品既有超越钢架结构的防护性能,又有软体结构的便携性能,还可任意组合,转做他用,比如露营篷体。

技术领域

本实用新型涉及组装式设备相关技术领域,尤其涉及多功能组装式新型车库。

背景技术

目前,市场上的移动车库大致可分为两种,一种为钢架结构,另一种为软体结构。钢架结构又分为全钢结构和半钢结构。虽然这两种产品均能实现停放车辆的目的,但存在如下缺点:首先钢架结构的移动车库寿命和便携性有限,在保证防护性能的同时,也丧失了很大的优势;而软体结构的移动车库防护性很低,在保证了便携性的同时,对高空落体以及冰雹等强对流天气,不能起到很好的防护作用。此外这种结构长度难以调节,因此搭建而成的大小不变,因此使用范围有限,功能性较低。鉴于此,本申请文件提出一种多功能组装式新型车库。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种多功能组装式新型车库。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种多功能组装式新型车库,包括多个底座,各所述底座下方均安装有支撑调节组件,各所述底座上固定连接有两个篷架,两个所述篷架之间通过篷布连接,所述篷布采用XPO材料制成,所述篷架上安装有主型材,两个相对的所述篷架通过双向中连进行连接,所述篷架采用HPB型材,且两个相邻的篷架之间通过连接组件进行连接;

所述支撑调节组件用于支撑底座及调节底座的高度,所述支撑调节组件包括固定盘、底座支柱、调节环、螺纹杆、顶杆及限位机构,所述限位机构用于限制调节环的转动角度;

所述连接组件包括第一端连套与多个第二端连套,多个第二端连套均与第一端连套转动连接。

优选地,所述调节环与底座支柱转动连接,所述螺纹杆固定连接在调节环的上端,所述顶杆的下端开设有螺纹孔,所述螺纹杆螺纹连接在螺纹孔内。

优选地,各所述篷架上均设有中连套管,且所述篷架的上端与第二端连套固定连接,所述双向中连的两端分别固定连接在相邻的第一端连套内

优选地,所述第一端连套与第二端连套外均设有中连盖,所述中连盖的侧壁开设有通孔,所述中连盖下端设有十字头。

优选地,所述限位机构包括L型杆、弹簧,所述顶杆的侧壁开设有L型槽,所述调节环的上端开设有多个限位孔,所述L型杆滑动连接在L型槽内,所述弹簧的一端固定连接在L型杆上,所述弹簧的另一端固定连接在L型槽的内顶部。

优选地,多个所述限位孔沿调节环周向侧壁等间距分布,所述L 型杆的一端延伸至L型槽外,所述L型杆的另一端延伸至限位孔内。

本实用新型具有以下有益效果:

1、通过篷架改用HPB型材,蓬布使用XPO材质,一方面,重量可减轻1/3,易于便携应用,另一方面,使用新材料,使产品既有超越钢架结构的防护性能,又有软体结构的便携性能,还可任意组合,转做他用,比如露营篷体;

2、通过设置多个支撑调节组件、底座、主型材及连接组件等设备,可通过增加或减少各部件的数量,即可增大或减小篷体整体的长度,从而使本装置满足使用需求,可做车库,仓库,展会,集会等使用,功能性强、使用范围广;

3、通过设置调节环、螺纹杆与限位机构等部件,可通过旋转调节环来带动螺纹杆转动,进而调整篷体的高度,并通过限位机构进行固定,如此可使本装置的高度能够满足使用需求。

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