[实用新型]一种可以防止电池带电插拔产生拉弧现象的连接装置

说明书

本实用新型公开了一种可以防止电池带电插拔产生拉弧现象的连接装置所述插头主体一侧设有若干个插针，插针连接在插头主体上，所述插针至少为两个；所述插针一侧设有若干个信号插针，信号插针连接在插头主体上，所述信号插针至少为两个；所述插头主体一侧设有护套，所述护套连接在插头主体上；所述插头主体另一侧设有插座主体，所述插座主体一侧对应插针设有若干个插孔，所述插孔连接在插座主体上，所述插孔一侧对应信号插针设有若干个信号插孔，信号插孔连接在插座主体上。本实用新型避免在更换电池过程中产生拉弧现象。

技术领域

本实用新型属于电池技术领域，特别涉及一种可以防止电池带电插拔产生拉弧现象的连接装置。

背景技术

电动换电单车在换电过程中，由于车辆电机控制器端的电容处于无电状态，在电池上电瞬间，插头与插座的两根大针与插座的两个大插孔接触的瞬间给电容充电，等效于短路效应，从而瞬间产生大电流造成拉弧现象，频繁的插拔导致插针烧蚀严重，导致换电故障频出。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中不足，提供一种可以防止电池带电插拔产生拉弧现象的连接装置，避免在更换电池过程中产生拉弧现象避免换电出现故障。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种可以防止电池带电插拔产生拉弧现象的连接装置，包括插头主体、插座主体，所述插头主体一侧设有若干个插针，插针连接在插头主体上，所述插针至少为两个；所述插针一侧设有若干个信号插针，信号插针连接在插头主体上，所述信号插针至少为两个；所述插头主体一侧设有护套，所述护套连接在插头主体上；

所述插头主体另一侧设有插座主体，所述插座主体一侧对应插针设有若干个插孔，所述插孔连接在插座主体上，所述插孔一侧对应信号插针设有若干个信号插孔，信号插孔连接在插座主体上；信号插针与信号插孔通过导线连接在检测装置上；插头主体与插座主体配合过程中，插针与插孔先接触，然后信号插针与信号插孔再接触，检测装置检测到信号插针提供的信号后，电池管理系统再给插针供电，以此来避免电池带电插拔端子接触的瞬间产生的拉弧现象，从而提高连接器的使用寿命。

优选的，所述插头主体两侧设有凸块；通过凸块实现对护套位置的固定，避免在使用过程中护套掉落。

优选的，所述凸块一侧设有拉环，所述拉环活动连接在凸块上；通过拉环便于工作人员拿取插头，通过拉环实现对护套的固定，避免护套脱落。

优选的，所述插孔一侧设有若干个限位片，限位片环绕连接在插孔上；当插座与插头对插时，通过限位片实现对插针位置的固定，使插针平稳进入插孔中。

优选的，所述限位片一侧设有锥形片，通过锥形片实现对插针的固定，增加插合过程中的稳定性，避免插合过程中接触不稳定产生拉弧现象。

本实用新型与现有技术相比较有益效果表现在：

1)插头主体与插座主体配合过程中，插针与插孔先接触，然后信号插针与信号插孔再接触，检测到信号插针提供的信号后给插针上电，以此来避免电池带电插拔端子接触的瞬间产生的拉弧现象，从而提高连接器的使用寿命。

附图说明

附图1是本实用新型一种可以防止电池带电插拔产生拉弧现象的连接装置结构示意图；

附图2是本实用新型一种可以防止电池带电插拔产生拉弧现象的连接装置中插头主体结构示意图；

附图3是本实用新型一种可以防止电池带电插拔产生拉弧现象的连接装置中插针结构示意图；

附图4是本实用新型一种可以防止电池带电插拔产生拉弧现象的连接装置中插座主体结构示意图；

附图5是本实用新型一种可以防止电池带电插拔产生拉弧现象的连接装置中插孔结构示意图；