[实用新型]一种给集装箱装货的货叉架

说明书

本实用新型公开了一种给集装箱装货的货叉架，属于运输设备技术领域。其包括：货叉架本体，其包括置物部、连接部以及安装部，置物部通过连接部与安装部连接，安装部用于连接叉车，置物部包括置物架以及辊筒，辊筒的数量设置有多个并呈平行地设置在置物架上。货叉架本体包括置物部、连接部以及安装部，置物部通过连接部与安装部连接，安装部用于连接叉车，置物部包括置物架以及辊筒，辊筒的数量设置有多个并等间距地设置在置物架上，通过在置物部上形成用于滑动货物的辊筒滑动面，滚动摩擦的方式减少了货物与置物部之间的摩擦力，便于装卸货物，提高了装卸效率。

技术领域

本实用新型属于运输设备技术领域，具体涉及一种给集装箱装货的货叉架。

背景技术

叉车在装卸货物到集装箱内时需要用到叉车属具，现有的叉车在进行装卸时，通过将货叉插入货物底部，以此进行货物的运输以及装卸，但由于货物的体积以及重量较大，导致货物在重力的作用下压紧在货叉上形成的摩擦力较大，通过人工的力量很难将货物进行装卸，由此在装卸货物的过程中存在费时费力的问题。

发明内容

本实用新型是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种可减少货物与叉车属具之间摩擦力的给集装箱装货的货叉架。

本实用新型可通过下列技术方案来实现：

一种给集装箱装货的货叉架，包括：

货叉架本体，其包括置物部、连接部以及安装部，所述置物部通过所述连接部与所述安装部连接，所述安装部用于连接叉车，所述置物部包括置物架以及辊筒，所述辊筒的数量设置有多个并呈平行地设置在所述置物架上。

作为本实用新型的进一步改进，所述置物架包括侧板以及第一固定管，所述侧板的数量为两个，所述第一固定管的数量为多根，所述第一固定管的两端分别与两块所述侧板连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一固定管位于所述辊筒的底部。

作为本实用新型的进一步改进，所述安装部包括安装管以及第二固定管，所述安装管的数量为两根并连接叉车，所述第二固定管的数量为两根并连接两根所述安装管。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接部包括连接管以及第三固定管，所述连接管的数量为两根，所述连接管的两端分别与所述侧板以及所述安装管连接，所述第三固定管的数量为两根并连接两个所述连接管。

作为本实用新型的进一步改进，还包括第四固定管，所述第四固定管的两端分别连接所述连接管以及所述安装管。

作为本实用新型的进一步改进，还包括挡板，所述挡板的两端分别连接侧板以及所述安装管。

作为本实用新型的进一步改进，所述置物架与所述挡板、所述连接管以及所述安装管合围后形成容置腔，所述容置腔用于放置货物。

作为本实用新型的进一步改进，所述侧板与所述安装管平行设置，所述连接管垂直于所述侧板以及所述安装管。

作为本实用新型的进一步改进，所述置物架的卸货端铰接有叉板。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、货叉架本体包括置物部、连接部以及安装部，置物部通过连接部与安装部连接，安装部用于连接叉车，置物部包括置物架以及辊筒，辊筒的数量设置有多个并等间距地设置在置物架上，通过在置物部上形成用于滑动货物的辊筒滑动面，滚动摩擦的方式减少了货物与置物部之间的摩擦力，便于装卸货物，提高了装卸效率。

2、置物部的置物架与安装部的安装管之间通过增设有挡板，并且安装部的安装管与连接部的连接管之间增设有第四固定管，使得置物部、安装部以及连接部的连接结构更为牢固，提高了整个货叉架本体的牢固性与承重力。