[实用新型]一种轮胎防滑链的双钩冲压机构

说明书

本实用新型公开了一种轮胎防滑链的双钩冲压机构，包括板式链条、支承架及用于放置交叉链的搁置板，板式链条具有两条且左右并列设置，搁置板等距设置在板式链条上并与板式链条的输送方向垂直，支承架上固定有支承柱，支承架上位于所述支承柱内侧的位置处固定有在冲压时用于支承搁置板的垫块，垫块的外侧设有供板式链条通过的避让缺口，板式链条从避让缺口中通过向前运行，支承柱的上端固定有上固定板，上固定板上固定有一对液压油缸，液压油缸的油缸杆向下穿过上固定板并固定有冲压头，搁置板表面的两侧固定有双钩定位座，双钩定位座上设有定位槽。本实用新型结构紧凑，体积小，能实现对双钩进行连续冲压，冲压精准，能降低劳动强度，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及轮胎防滑链装配技术领域，尤其是涉及一种轮胎防滑链的双钩冲压机构。

背景技术

汽车轮胎防滑链由两条的侧链和沿侧链长度方向间隔设置的多条交叉链构成，交叉链的两端通过双钩固定连接在两条侧链上起防滑作用，双钩的形状参见申请号：2007201061510，专利名称：一种防滑链条上双钩的冲压成型机的中国专利说明书附图图6。

汽车轮胎防滑链的生产过程为：先在交叉链两端的链环中挂上双钩，然后将交叉链两端的双钩分别钩挂在侧链上对应的链环上，最后利用冲压装置对双钩的钩爪进行冲压，使钩爪弯曲闭合，使交叉链的两端固定连接在侧链上。

目前是通过人工将已经钩挂在侧链上的双钩放置在压力机压头下方的定位座板内，然后通过压力机压头对双钩的钩爪进行冲压，压力机体积庞大，而冲压后需要将定位座板内的双钩取走重新放入待冲压双钩，劳动强度大，生产效率低，而且存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术的用于对双钩进行冲压的压力机所存在的上述问题，提供了一种结构紧凑，体积小，运行稳定，能实现对双钩进行连续冲压，冲压精准，能降低劳动强度，提高生产效率的轮胎防滑链的双钩冲压机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：本实用新型的一种轮胎防滑链的双钩冲压机构，包括板式链条、支承架及用于放置交叉链的搁置板，所述板式链条具有两条且左右并列设置，所述搁置板等距设置在板式链条上并与板式链条的输送方向垂直，所述支承架上固定有支承柱，支承架上位于所述支承柱内侧的位置处固定有在冲压时用于支承搁置板的垫块，所述垫块的外侧设有供板式链条通过的避让缺口，所述板式链条从避让缺口中通过向前运行，支承柱的上端固定有上固定板，所述上固定板上固定有一对液压油缸，所述液压油缸的油缸杆向下穿过上固定板并固定有冲压头，所述搁置板表面的两侧固定有双钩定位座，所述双钩定位座上设有定位槽。板式链条采用步进电机驱动，板式链条为本领域常规的输送机构，故不在此赘述，；通过板式链条能将防滑链向前匀速输送，以便对双钩进行冲压；搁置板用于放置交叉链，同时双钩放置在定位槽内，定位槽对双钩进行定位，使其在输送、冲压时的位置能始终保持稳定，提高冲压的准确性；当待冲压的双钩被输送至冲压头下方时，冲压头下降对双钩进行冲压，使钩爪弯曲闭合，冲压后交叉链的两端便通过双钩固定连接在侧链上，冲压后，冲压头提起，板式链条继续向运动，重复上述步骤便能不断对双钩进行自动冲压；搁置板承受不住冲压头的压力，会发生变形甚至损坏，因此本实用新型中增加了垫块，垫块对搁置板起到限位及支承的作用，在冲压时能保证搁置板结构的完整性，延长其使用寿命；本实用新型中的液压油缸用于提供冲压头下压的动力，可以用其他动力驱动机构替换。

作为优选，所述支承架的上方固定有下固定板，所述支承柱固定在下固定板的四个边角位置处。支承柱固定在下固定板的四个边角位置处，结构稳定性好。

作为优选，所述搁置板上设有用于放置交叉链的放置槽，所述双钩定位座固定在放置槽内的两端。放置槽用于放置交叉链，使得交叉链在向前输送过程中不易从搁置板上脱落，从而避免双钩从定位槽中滑出。

作为优选，所述液压油缸的油缸杆端部固定有下压板，所述冲压头固定在下压板的底面，冲压头上设有与双钩上的钩爪形状相适配的限位槽。限位槽使得冲压头对双钩在冲压时，双钩上的钩爪能卡入限位槽内，不易打滑，有利于保证冲压效果。