[实用新型]一种冷却系统膨胀罐

说明书

本实用新型涉及冷却系统膨胀罐，具体涉及一种气液分离式冷却膨胀罐。包括上壳体、下壳体、密封盖，所述的上壳体与所述下壳体对接形成圆球状罐体结构，所述上壳体上端装配有密封盖，所述上壳体上端左右两侧分别装配有第一除气管和第二除气管，其中，所述第一除气管与所述第二除气管分别装配有卡箍，所述下壳体外侧底部设有出水管。本实用新型提高了膨胀罐抗压能力并且可以有效、快速地气液分离，提高冷却效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车膨胀罐技术领域，具体涉及一种气液分离式冷却膨胀罐。

背景技术

在汽车上为了更好的控制水温，保证发动机在最佳水温下工作，提高冷却系统的除气能力已经成为一项冷却系统开发中的重要工作。

为提高冷却系统的除气能力，采用气液分离迷宫的膨胀罐是必然的开发趋势，这种的圆形膨胀罐可以进行气液分离，减少流水声和气蚀对发动机的损失。

然而，现有的膨胀罐，抵抗压力的能力较一般，并且冷却系统效率较低，需要研发一种冷却系统的膨胀罐，既能快速高效地进行冷却，又具有足够的抵抗压力的性能。

实用新型内容

本实用新型提供一种冷却系统膨胀罐，解决或部分解决现有技术中膨胀罐抗压能力差，冷却时间较长的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

提供一种气液分离式冷却膨胀罐。包括上壳体、下壳体、密封盖，所述的上壳与所述下壳体对接形成圆球状罐体结构，所述上壳体上端装配有密封盖，所述上壳体上端左右两侧分别装配有第一除气管和第二除气管，其中，所述第一除气管与所述第二除气管分别装配有卡箍，所述下壳体外侧底部设有出水管。

进一步地，所述密封盖装配于所述上壳体外侧中央位置。

进一步地，所述第一除气管和第二除气管分别装配于所述上壳体左右两侧，位置上对称。

进一步地，所述第一除气管和第二除气管内部为柱形空心管道。

进一步地，所述卡箍和卡箍结构适配于卡箍钳。

进一步地，所述出水管位于第一除气管正下方。

本实用新型实施例提供的冷却系统膨胀罐具有的有益技术效果是：本实用新型提高了膨胀罐抗压能力并且可以有效、快速地气液分离，提高冷却效率。

附图说明

图1为本实用新型膨胀罐外侧结构示意图。

图2为本实用新型上壳体的侧视图。

图3为本实用新型上壳体的内部结构示意图。

图4为本实用新型下壳体的侧视图。

图5为本实用新型下壳体的内部结构示意图。

图6为实用新型上壳体外侧结构俯视图。

附图标记说明：上壳体101；下壳体102；密封盖103；

第一除气管1011；第二除气管1012；第一卡箍1013；第二卡箍1014；出水管1021。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

以下，将参照附图来描述本公开实施例。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本公开实施例的范围。在下面的详细描述中，为便于解释，阐述了许多具体的细节以提供对本公开实施例的全面理解。然而，明显地，一个或多个实施例在没有这些具体细节的情况下也可以被实施。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本公开的概念。