[实用新型]铜排固定架及具有其的电池包有效
| 申请号: | 202121256108.9 | 申请日: | 2021-06-04 |
| 公开(公告)号: | CN215816246U | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
| 发明(设计)人: | 谌维嘉 | 申请(专利权)人: | 恒大新能源技术(深圳)有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/298 | 分类号: | H01M50/298;H01M50/249;H01M50/242 |
| 代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 汪霞 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市坪山区坑*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 固定 具有 电池 | ||
本实用新型属于电池技术领域,更具体地说,是涉及一种铜排固定架及具有其的电池包。其中,电池包内设置有铜排和铜排固定架,铜排设有弯曲部,铜排固定架包括支架和限位件,支架设有适配嵌装铜排的弯曲部的限位槽,限位槽用于限制铜排沿水平方向移动,限位件可拆卸连接于限位槽的槽口端,当限位槽内嵌装有弯曲部时,限位件于铜排沿厚度方向上的上部与铜排的弯曲部相抵,以用于限制铜排沿竖直方向移动。限位件与限位槽配合使铜排不能相对电池模组随意移动,需要固定跨越多个电池模组的铜排时,沿铜排的长度方向设置多个铜排固定架从铜排的中部对铜排进行固定,从而避免铜排中部因受振动影响而出现晃动,确保铜排能够稳定可靠的固定于电池包内。
技术领域
本实用新型属于电池包技术领域,更具体地说,是涉及一种铜排固定架及具有其的电池包。
背景技术
在动力汽车的电池包系统中,需要使用铜排将多个模组连接起来,实际连接过程中,受模组排布方式、电连接线束、高压配电盒以及低压连接器等的布设位置的影响,电池包系统中会存在单根铜排需要跨越多个模组的可能,如此,铜排的固定就显得至关重要。
现有技术中,常在模组的上方设置连接于电池包箱体固定结构,通过该固定结构固定铜排沿长度方向的两端,固定结构的设置不仅使箱体内部结构更加复杂,并且还会与箱体内电连接线束的布线空间发生干涉,影响箱体内部线束的布设。此外,仅设置固定结构固定铜排的两端部,铜排的中部缺少固定结构,铜排随电池包在行车工况下会发生振动,振动可能导致铜排发生晃动,严重时可能导致铜排与固定结构连接失效,使铜排失去安装约束,从而导致电池包出现短路等的安全风险,且振动带动铜排与电池模组反复摩擦,致使铜排上的绝缘防护层被磨损,产生安全隐患。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种铜排固定架及具有其的电池包,以解决现有技术中在电池包箱体的顶部设置固定结构固定铜排的两端、铜排中部缺少固定结构、铜排安装稳定性差、易发生晃动而导致固定失效的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种铜排固定架,适用于安装于电池包内的相邻两电池模组之间,铜排固定架包括:
支架,设有用于适配嵌装铜排的弯曲部的限位槽,限位槽用于限制铜排沿水平方向移动;
限位件,可拆卸连接于限位槽的槽口端;
其中,当限位槽内嵌装有铜排的弯曲部时,限位件于铜排沿厚度方向上的上部与铜排的弯曲部相抵,以用于限制铜排沿竖直方向移动。
通过采用上述技术方案,限位件与限位槽配合使铜排不能相对电池模组随意移动,需要固定跨越多个电池模组的铜排时,沿铜排的长度方向设置多个铜排固定架,将铜排沿长度方向的多个弯曲部依序嵌装至各铜排固定架的限位槽内,如此,即可从铜排的中部对铜排进行固定,从而避免铜排中部因受振动影响而出现晃动,确保铜排能够稳定可靠的固定于电池包内。
在一些实施例中,支架包括限位部和支撑限位部的支撑部,限位槽设于限位部,支撑部用于与相邻的电池模组可拆卸连接。
通过采用上述技术方案,使用时,将支撑部与电池包内与之相邻的一个或两个电池模组连接,从而将限位部支撑固定在相邻的两电池模组之间,避免铜排支架在使用过程中相对电池模组移动。
在一些实施例中,支撑部包括分别用于与相邻的两电池模组连接的第一连接臂和第二连接臂,第一连接臂凸设于限位部的一侧,第二连接臂凸设于限位部的相对的另一侧。
通过采用上述技术方案,当铜排固定架安装于相邻两电池模组之间时,在限位部靠近其中一电池模组一侧设置第一连接臂,在限位部靠近另一电池模组的另一侧设置第二连接臂,通过第一连接臂和第二连接臂与相邻的两电池模组连接固定,铜排固定架相当于架设在相邻的两电池模组之间,连接稳定可靠。并且,还能根据相邻两电池模组之间间距的大小设计铜排支架的沿铜排长度方向上的尺寸,如此,安装电池模组时,铜排支架还能对电池模组间的间隔间距起到辅助定位的作用,实用性更强。
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