[实用新型]一种应用于护栏安装车的便于拆装配重机构

说明书

本实用新型适用于护栏安装领域，提供一种应用于护栏安装车的便于拆装配重机构，包括安装于安装车一侧的底盘以及安装于安装车顶部的吊装机构，所述吊装机构与底盘同侧且用于将护栏吊送至所述底盘上。本实用新型将护栏作为配重块，无需单独设置配重块，护栏和安装车一并运送至安装现场，安装车移至地面后，安装车展开，通过吊装机构将护栏吊装至底盘上即可；因此配重机构的配重块便于拆装，可以方便将护栏吊至底盘以及从底盘上吊出，操作简单；这样使用本配重机构的安装车无需单独设置配重块，降低了安装车的成本和重量，便于运输。

技术领域

本实用新型属于护栏安装领域，尤其涉及一种应用于护栏安装车的便于拆装配重机构。

背景技术

公路新建、改建、扩建等场合，路沿位置或者路中位置需要安装防撞护栏。特别是针对混凝土预制护栏，单块护栏尺寸4000*503*1100mm，重量约4吨。通过货车将护栏送至安装现场。现有安装一般采用起吊车辆吊装加人工方式。因此这种方式需要单独配置起吊车辆，会额外增加成本。而且每吊装一定数量的护栏后，起吊车辆需要收起支撑腿，然后移动一段距离，再次放下支撑腿，稳定好起吊车辆后，才能再次吊装，比如现有人工平均每天安装约70块，起吊车辆每安装7块需移动位置1次，特殊位置安装2块就需移动位置一次，因此吊装操作效率较低。而且有的安装现场，特别是遇到涵洞段施工时无法完成安装，需耗费大量人力搬运。因此起吊车辆吊装方式既不经济、效率也低，也存在安全隐患，为此可以设计一种集起吊安装于一体的安装车完成安装作业。

安装车需要随货车一起运送到安装现场，由于安装车需要将货车上的护栏吊装至货车外安装车一侧，但是单块护栏重量很重，因此需要在安装车另一侧设置配重块。目前现有行业中，起吊车辆都是设置独立的配重块，配重块安装在起吊车辆上，正常情况下配重块不需要拆装。配重块一般重量很重，采用铁块或者内置混凝土的铁箱。如果在护栏安装车上也设置单独设置配重块，不利于将安装车从货车上卸至地面，也增加了危险性。另外独立设置的配重块也会明显增加成本。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种应用于护栏安装车的便于拆装配重机构，旨在解决现有起吊车辆的配种机构拆装不便、成本高的技术问题。

本实用新型采用如下技术方案：

所述应用于护栏安装车的便于拆装配重机构包括安装于安装车一侧的底盘以及安装于安装车顶部的吊装机构，所述吊装机构与底盘同侧且用于将护栏吊送至所述底盘上。

进一步的，所述底盘异于安装车一侧向上设有安全栏。

进一步的，所述底盘内侧固定有加强底梁，加强底梁前后两端安装有升降架，升降架顶部安装有轨道架，轨道架外端中间固定有固定杆，所述吊装机构安装于所述固定杆上。

进一步的，所述吊装机构为环链葫芦。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将护栏作为配重块，无需单独设置配重块，护栏和安装车一并运送至安装现场，安装车移至地面后，安装车展开，通过吊装机构将货车上或者地面上原有的护栏吊装至底盘上即可；因此配重机构的配重块便于拆装，可以方便将护栏吊至底盘以及从底盘上吊出护栏，操作简单；这样使用本配重机构的安装车无需单独设置配重块，降低了安装车的成本和重量，便于运输。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的应用于护栏安装车的便于拆装配重机构的结构图。

图2是配重机构与安装车的位置关系图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为了说明本实用新型所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。