[实用新型]一种组合式抗压密封件有效
| 申请号: | 202121253960.0 | 申请日: | 2021-06-03 |
| 公开(公告)号: | CN215950386U | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
| 发明(设计)人: | 郑德武;李芳;刘燕芳 | 申请(专利权)人: | 青岛睿智森油封有限公司 |
| 主分类号: | F16J15/3232 | 分类号: | F16J15/3232;F16J15/3252;F16J15/3284 |
| 代理公司: | 济南竹森知识产权代理事务所(普通合伙) 37270 | 代理人: | 孙宪维 |
| 地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 组合式 抗压 密封件 | ||
本实用新型属于密封件技术领域,尤其涉及一种组合式抗压密封件,包括环形支撑架和位于环形支撑架内侧下方的油封主唇;所述油封主唇外侧包裹有抗压骨架,所述抗压骨架与环形支撑架固定连接。通过在油封主唇外侧包裹有抗压骨架,并将抗压骨架与环形支撑架固定,使抗压骨架直接承受减震器内部径向的压力,避免油封主唇受压与减震器轴贴合太紧而磨损,提高了油封主唇的密封性和延长了密封主唇的使用寿命。
技术领域
本实用新型属于密封件技术领域,尤其涉及一种组合式抗压密封件。
背景技术
单筒减震器优点是结构简单,响应速度快,减震效果好。但由于单筒减震器的气室和油室为直列配置,密封件直接受力于活塞上室的压力,所以要求密封件具有很高的承压能力,甚至有时要求能达到常温20MPa以上压力。
为了提高位于活塞上室内密封件的抗压能力,中国专利文献CN202451834U公开了一种新型耐高温高压油封,包括骨架本体和油封主唇口,还包括油封保持架,该油封保持架固定硫化在油封主唇口下端。本实用新型结构简单、设计合理,强度高、工作可靠,具有良好的密封性能,可用于大阻尼力值减振器。但是上述方案外侧的油封保持架只与油封主唇口硫化在一起,没有将油封主唇口完全包裹,当受到外侧压力时,油封主唇口依然会受到压力,使油封主唇口未被包裹处受压力变形,与减震器轴贴合的更为紧密,这也就意味着油封主唇口内孔主密封位置与减震器轴之间有更大的接触面积。大摩擦力和大接触面积会使得主密封唇口磨损更为严重,后果就是了降低油封主唇口的密封性和使用寿命。
另外,油封主唇口是一种材料制备的,但是不同位置密封部位的工作温度和密封要求不一样,一种材料无法满足不同密封位置的密封结构对不同密封性能的要求,例如近油侧密封唇需要较好的耐高温耐压性能,远油端的密封唇需要较好的耐低温性能,保证满足寒冷环境下对密封性的要求,而防尘部位的密封唇则对耐温性能要求不高,只需满足较好的耐磨性即可。
实用新型内容
本实用新型主要目的是提供一种组合式抗压密封件,通过在油封主唇外侧包裹有抗压骨架,并将抗压骨架与环形支撑架固定,使抗压骨架直接承受减震器内部径向的压力,避免油封主唇受压与减震器轴贴合太紧而磨损,提高了油封主唇的密封性和延长了密封主唇的使用寿命。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种组合式抗压密封件,包括环形支撑架和位于环形支撑架内侧下方的油封主唇;所述油封主唇外侧包裹有抗压骨架,所述抗压骨架与环形支撑架固定连接。
本实用新型的有益效果:通过在油封主唇外侧包裹有抗压骨架,并将抗压骨架与环形支撑架固定,使抗压骨架直接承受减震器内部径向的压力,避免油封主唇受压与减震器轴贴合太紧而磨损,提高了油封主唇的密封性和延长了密封主唇的使用寿命。
本实用新型的技术方案还有:还包括硫化在环形支撑架上方的第一密封体,所述第一密封体内侧设置有防尘密封唇;
所述环形支撑架下方设置有第二密封体,所述第二密封体的内侧设置有油封副唇;
所述第二密封体下方包裹有第三密封体,所述油封主唇设置在第三密封体上。通过设置组合式的第一密封体、第二密封体和第三密封体,不同密封体能根据各自不同的密封位置选用不同性能的材料,以满足各自的功能需求,另外第一密封体、第二密封体和第三密封体分体制备,再进行组装,各自的结构简单,成品尺寸容易控制,提高了成品质量。
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