[实用新型]一种铁路公铁两用车调车作业安全防护系统有效
申请号: | 202121253654.7 | 申请日: | 2021-06-04 |
公开(公告)号: | CN214874838U | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 包仲;张统;刘凯;刘文宏;晁耀德;李剑;朱永利;杨小平;邢元鑫;谢蕾蕾;赵妍 | 申请(专利权)人: | 中国铁路西安局集团有限公司西安机车检修段 |
主分类号: | B61J3/00 | 分类号: | B61J3/00 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 胡东东 |
地址: | 710027 陕西省西安市*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 两用 调车 作业 安全 防护 系统 | ||
本实用新型提出了一种铁路公铁两用车调车作业安全防护系统,属于车辆工程技术领域,其包括前置监测模块、无线传输模块、车载数据处理模块和显示模块,前置监测模块通过无线传输模块与车载数据处理模块连接,车载数据处理模块和显示模块连接。通过本实用新型的铁路公铁两用车调车作业安全防护系统实现了公铁两用车驾驶员的视线盲区监控,克服了目前的只能由安全防护人员监控的缺陷,达到了公铁两用车调车作业安全可控的目的。
技术领域
本实用新型属于车辆工程技术领域,涉及一种公铁两用车作业系统技术,具体为一种铁路公铁两用车调车作业安全防护系统。
背景技术
调车作业是指机车车辆有目的的移动。公铁两用车作为一种既能在铁路轨道上运行又能在一般道路运行的特殊车辆,因其使用方便,使用蓄电池驱动节能环保,采购成本低,易于维护等优点在铁路各单位调车作业过程中得到越来越广泛的应用。
现使用公铁两用车在进行铁路车辆调车作业时,因车体矮小驾驶室空间有限,推进机车在进行调车作业时驾驶员在驾驶室内视线盲区极宽,无法完全观察推动机车运行前方的路况,驾驶员无法感知股道停留机车、前方障碍物和股道滞留作业人员的安全距离。目前采用的方法是专门增配安全防护人员,用对讲设备与驾驶员联系进行相应操作的作业方式,这种方法安全防护人员的安全隐患极大。
发明内容
针对上述现有的公铁两用车在进行铁路车辆调车作业时,驾驶员的盲区极宽,无法感知股道停留机车、前方障碍物和股道滞留作业人员的安全距离的问题,本实用新型提出了一种铁路公铁两用车调车作业安全防护系统,其具体技术方案如下:
一种铁路公铁两用车调车作业安全防护系统,包括前置监测模块、无线传输模块、车载数据处理模块和显示模块,所述前置监测模块通过无线传输模块与车载数据处理模块连接,所述车载数据处理模块和显示模块连接。
进一步限定,所述铁路公铁两用车调车作业安全防护系统还包括报警系统,所述报警系统与车载数据处理模块连接。
进一步限定,所述铁路公铁两用车调车作业安全防护系统还包括存储模块,所述存储模块与车载数据处理模块连接。
进一步限定,所述铁路公铁两用车调车作业安全防护系统还包括公铁车操纵系统,所述公铁车操纵系统与车载数据处理模块连接。
进一步限定,所述铁路公铁两用车调车作业安全防护系统还包括语音播报模块,所述语音播报模块与车载数据处理模块连接。
进一步限定,所述前置监测模块包括距离探测模块和图像采集模块,所述距离探测模块和图像采集模块均通过无线传输模块与车载数据处理模块连接。
进一步限定,所述前置监测模块还包括供电模块,所述距离探测模块、图像采集模块和无线传输模块均与供电模块连接。
进一步限定,所述前置监测模块还包括磁吸件,所述磁吸件与距离探测模块和图像采集模块固定连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
1、本实用新型一种铁路公铁两用车调车作业安全防护系统,其包括前置监测模块、无线传输模块、车载数据处理模块和显示模块;前置监测模块用于采集公铁两用车在作业时的周围环境数据,并将采集的周围环境数据通过无线传输模块传输给车载数据处理模块;车载数据处理模块对周围环境数据进行模拟计算处理并将模拟计算处理结果传输给显示模块,通过显示模块对模拟计算处理结果进行显示,方便驾驶员进行观察和判断。通过本实用新型的铁路公铁两用车调车作业安全防护系统实现了公铁两用车驾驶员的视线盲区监控,克服了目前只能由安全防护人员监控的缺陷,达到了安全、可视化的目的。
2、铁路公铁两用车调车作业安全防护系统还包括报警系统和语音播报模块,车载数据处理模块在判断距离障碍物较近,驾驶员还没有作出停车反应时,可发送信号给为报警系统和语音播报模块,通过报警系统和语音播报模块提示驾驶员进行停车操作,提高了公铁两用车的安全性能。
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