[实用新型]一种调节螺钉及模组微调节结构

说明书

本实用新型涉及车灯技术领域，公开了一种模组微调节结构，包括双头螺钉、弹性套件及调节螺母，所述调节螺母旋设于双头螺钉的一端，所述弹性套件套设于双头螺钉上，所述弹性套件夹设于调节螺母与双头螺钉的调节部之间。该装置通过在安装支架与模组支架之间设置两组连接关节及调节螺钉，来实现对安装支架与模组支架之间的微调节，调节时以两组连接关节形成的直线为转轴然后通过旋拧调节螺母来使模组支架发生转动，进而对安装在模组支架上的光源进行微调以达到最终的要求，在调节过程中橡胶套通过自身的形变来让出一定的调节空间，同时也通过自身的弹性力来保证夹设在调节螺母与橡胶套之间的模组支架不会发生晃动，保证调节完成后的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，具体涉及一种调节螺钉及模组微调节结构。

背景技术

车灯为车辆上的重要组成配件，主要有前照灯、尾灯、转向灯、雾灯及日行灯等类型，其不仅具有常规的夜间照明作用，通常也是驾驶人员向其他人员发出驾驶意向的一个重要沟通工具。另外车灯也是车辆外观的主要组成部分，可以起到增加车辆美观性以及提高辨识度的重要特征部件。随着汽车行业的发展，车灯的外观样式逐渐增多。

目前车用前大灯内使用模组光源的形式越来越多，多数主机厂希望通过多个模组的组合来实现近光光型，但是近光光型涉及截止线，多个模组装配在同一支架上时，由于加工制备以及固定安装等误差，模组之间的配合易出现多条截止线的情况，进而使得车灯硬不符合相关法规要求，而无法被使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种调节螺钉及模组微调节结构，该装置可对模组光源进行微调以保证其配合后的可以符合使用要求。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的第一目的在于提供一种调节螺钉，其中，包括双头螺钉、弹性套件及调节螺母，所述调节螺母旋设于双头螺钉的一端，所述弹性套件套设于双头螺钉上，所述弹性套件夹设于调节螺母与双头螺钉的调节部之间。

在本实用新型中，进一步的，所述弹性套件的中轴孔的孔径大于双头螺钉的大径。

在本实用新型中，进一步的，所述弹性套件设置为橡胶套。

在本实用新型中，进一步的，所述橡胶套内壁沿轴向固定设置有多组限位筋条。

本实用新型的第二目的在于提供一种模组微调节结构，包括安装支架、模组支架、两组连接关节及上述任意一项所述的一种调节螺钉，所述调节螺钉及两组连接关节固定连接于安装支架与模组支架之间，所述调节螺钉及两组连接关节围合成一三角形。

在本实用新型中，进一步的，所述连接关节包括有球头连接部，以使安装支架与模组支架之间发生相对转动，两组所述连接关节之间的连线与调节轴重合。

在本实用新型中，进一步的，由所述调节螺钉及两组连接关节围城的三角形为直角三角形，所述调节螺钉位于任意一组锐角所在的顶点处。

在本实用新型中，进一步的，所述连接关节包括拧紧螺钉及设置在拧紧螺钉靠近头部的调节环槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的装置通过在安装支架与模组支架之间设置两组连接关节及调节螺钉，来实现对安装支架与模组支架之间的微调节，调节时以两组连接关节形成的直线为转轴然后通过旋拧调节螺母来使模组支架发生转动，进而对安装在模组支架上的光源进行微调以达到最终的要求，在调节过程中橡胶套通过自身的形变来让出一定的调节空间，同时也通过自身的弹性力来保证夹设在调节螺母与橡胶套之间的模组支架不会发生晃动，保证调节完成后的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型中调节螺钉的分解结构示意图。

图2为本实用新型中模组微调节结构的总体结构示意图。