[实用新型]一种I号泵上体的截面形状

说明书

本实用新型公开了一种I号泵上体的截面形状，其中，I号泵上体中间设有出油孔，出油孔内安装有柱塞套和油紧座，I号泵上体由第一泵体部和第二泵体部一体组成，出油孔贯穿第一泵体部和第二泵体部，第一泵体部包括竖面侧、斜面侧和平面侧，竖面侧、斜面侧和平面侧形成一阶梯槽，斜面侧设有放气螺钉孔，放气螺钉孔内设有放气螺钉，平面侧包括第一平面侧和第二平面侧，第一平面侧和第二平面侧均设有安装沉孔。较之现有技术的截面形状，本新型在兼顾结构强度的同时，大大节省了材料，降低了成本，赢得客户的广泛认可。

技术领域

本实用新型属于喷油泵零部件领域，具体涉及一种I号泵上体的截面形状。

背景技术

现有技术中，I号系列柴油机喷油泵(I号泵)上体常采用铸造铝合金毛坯，机加工后产品构造见示意图1。其结构特征是从外形上看，除开两端斜面和中间几个安装沉孔外，其横截面形状相对固定，总长根据缸数而变，从而形成系列化(注：I号系列喷油泵缸心距25，图示为四缸泵，三缸泵总长短25，两缸泵总长短50)。中间几个出油孔可以铸造预留底孔再机加工成型，横截面形状采用完全坡度的梯形，见图一，此种横截面导致I号泵的成本较高，且不利于放气螺钉的安装，靠近外侧容易引起零件之间的干涉，此外，还有的I号泵采用T字形结构，如图2所示，这种结构的I号泵结构不稳，应力容易在转角处集中，易产生断裂现象，且更不利于放气孔的布置。

此外，随着市场要求的提高及公司内部质量管理水平的提升，我公司原来 I号泵上体采用铸造铝合金毛坯的方式已经逐渐不适应，主要原因是气孔、硬杂质、组织疏松等铸造缺陷比例较高，气孔的危害主要是影响上体柴油腔(见示意图四)的密封，造成油泵内漏、外漏；硬杂质的危害主要是影响上体加工中心刀具寿命，尺寸的稳定性；组织疏松的危害主要是影响油泵的可靠性，对产品质量、制造成本、生产进度造成影响。

为解决上述突出矛盾，我公司决定采用一种I号泵上体铝型材毛坯，并在现有的基础上进行改进，改进其截面形状，使之在保持结构的稳定基础上，节省材料，同时方便放气螺钉的安装，可靠性更好，赢得客户的广泛认可。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提出了一种I号泵上体的截面形状，其可以兼顾结构强度的同时，大大节省了材料，降低了成本。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种I号泵上体的截面形状，其特征在于，所述I号泵上体中间设有出油孔，所述出油孔内安装有柱塞套和油紧座，所述I号泵上体由第一泵体部和第二泵体部一体组成，所述出油孔贯穿所述第一泵体部和第二泵体部，所述第一泵体部包括竖面侧、斜面侧和平面侧，所述所述竖面侧、斜面侧和平面侧形成一阶梯槽，所述斜面侧设有放气螺钉孔，所述放气螺钉孔内设有放气螺钉，所述平面侧包括第一平面侧和第二平面侧，所述第一平面侧和第二平面侧均设有安装沉孔。

在本实用新型的I号泵上体的截面形状中，所述第二泵体部的一侧设有安装孔，所述安装孔内设有锁紧螺栓。

在本实用新型的I号泵上体的截面形状中，所述柱塞套与所述第二泵体部之间设有第一台肩和第二台肩，所述第一台肩和第二台肩内分别设有第二密封圈和支撑垫片。

在本实用新型的I号泵上体的截面形状中，所述油紧座内设有开口槽，所述开口槽内设有第三密封圈，所述油紧座与柱塞套之间设有第四密封圈。

在本实用新型的I号泵上体的截面形状中，所述斜面侧设有台肩，所述放气螺钉与所述斜面侧之间设有密封圈，所述密封圈位于所述台肩内。

实施本实用新型的这种I号泵上体的截面形状，具有以下有益效果：

(1)、较之示意图1所示的完全坡度的梯形和示意图2所示的T字形结构，本新型在兼顾结构强度的同时，大大节省了材料，降低了成本，赢得客户广泛认可。

(2)、同时有利于放气螺钉孔的布置。如示意图七所示，放气螺钉孔进一步下沉，引起放气螺钉的安装下沉，避免泵上体之间产生干涉，结构更紧凑。