[实用新型]一种无内胎车轮气密性检测装置

说明书

本实用新型公开了一种无内胎车轮气密性检测装置，涉及汽车相关技术领域。本实用新型包括驱动机构和加压机构，驱动机构包括水箱和圆杆，加压机构包括网格板，且网格板顶部两侧的中部均固定连接有方板。本实用新型通过在水箱内部注入一定量的水，利用气体在水中产生气泡的原理，从而直观的检测出无内胎车轮的气密性，以及通过设置有两个压板，使得两个压板在车轮充气的过程中，不断对车轮施加压力，解决了现有的无内胎车轮气密性检测装置结构复杂，操作不便的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车相关技术领域，特别是涉及一种无内胎车轮气密性检测装置。

背景技术

无内胎轮胎，俗称原子胎或真空胎，这种轮胎就是没有内胎和垫带，是利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用，目前已普遍采用。在无内胎轮胎的生产过程中，需要对其进行气密性检测，但现有的无内胎车轮气密性检测装置在实际使用中仍存在以下弊端：

现有的无内胎车轮气密性检测装置采用压力表直接进行检测，或者采用压力及温度传感器或微音器通过信号处理电路进行处理以间接检测，虽然严谨性较高，但是生产成本较高，并且操作较为复杂。

因此，现有的无内胎车轮气密性检测装置，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无内胎车轮气密性检测装置，通过在水箱内部注入一定量的水，利用气体在水中产生气泡的原理，从而直观的检测出无内胎车轮的气密性，以及通过设置有两个压板，使得两个压板在车轮充气的过程中，不断对车轮施加压力，解决了现有的无内胎车轮气密性检测装置结构复杂，操作不便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种无内胎车轮气密性检测装置，包括驱动机构和加压机构，所述驱动机构包括水箱和圆杆，分别便于检测水的储存和蜗杆的放置，所述加压机构包括网格板，便于无内胎车轮的放置，且网格板顶部两侧的中部均固定连接有方板，便于压缩弹簧的放置。

进一步地，所述水箱内侧底部一侧的两端均固定连接有限位杆，便于对网格板的移动限位，另一侧的两端均转动连接有丝杆，便于带动与之连接的连接板移动，且丝杆顶部的外周面上套接固定有蜗轮，便于带动丝杆转动，所述水箱相对应两外侧壁的底部分别贯穿固定连接有进水管和出水管，分别便于检测水的注入和输出，且进水管和出水管的外周面上分别套接固定有进水阀和出水阀，便于对进水管和出水管的密封，所述水箱的底部固定连接有支撑架，便于对整体装置的支撑。

进一步地，所述圆杆中部的外周面上活动套接有连接座，便于圆杆的放置，且连接座与水箱的对应位置处固定连接，所述圆杆两端的外周面上均套接固定有蜗杆，便于带动蜗轮转动，且蜗杆与蜗轮啮合，所述圆杆的两端均固定连接有手轮，便于转动圆杆。

进一步地，所述网格板相对应的两侧壁上均固定连接有连接板，便于网格板与限位杆和丝杆的连接，且两个连接板分别套接于对应位置处的限位杆和丝杆的外周面上，所述连接板与限位杆为滑动连接，与丝杆为螺纹连接，便于丝杆带动连接板移动。

进一步地，两个所述方板相对应的一侧壁上关于竖直中线对称固定连接有两个压缩弹簧，便于对压板施加压力，且两个压缩弹簧背离方板的一端设置有压板，便于对无内胎车轮挤压，两个所述压板相互背离的一侧壁分别与对应位置处的压缩弹簧固定连接。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过在水箱内部注入一定量的水，利用气体在水中产生气泡的原理，从而直观的检测出无内胎车轮的气密性，结构简单，成本较低。

2、本实用新型通过设置有两个压板，使得两个压板在车轮充气的过程中，不断对车轮施加压力，从而增强检测能力，提高整体装置的严谨性。