[实用新型]一种汽轮机超速保护装置

说明书

本实用新型公开的属于汽轮机保护装置技术领域，具体为一种汽轮机超速保护装置，包括控制器和两个可控电磁阀，所述控制器通过导线连接有用于测量汽轮机转速的转速测量仪，两个所述可控电磁阀的前侧及后侧分别通过管道连接有三通管，两个所述可控电磁阀分别通过导线与控制器连接，本装置在汽轮机初始超速时，就将可控电磁阀的通气量降低到最低，从而可以快速检测出可控电磁阀的通气量是否能控制汽轮机的超速，当可控电磁阀的通气量还能降低汽轮机的转速时，则增大通气量对汽轮机的转速进行控制，当可控电磁阀的通气量不能降低汽轮机的转速时，则快速切断蒸汽进入汽轮机的管道，从而避免汽轮机超速。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机保护装置技术领域，具体为一种汽轮机超速保护装置。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备。由于汽轮机是高速转动的设备，转动部件的离心力与转速的平方成正比，当汽轮机超速转动时，其离心力将超过材料所允许的强度极限，进而使部件损坏。为此，汽轮机均设置超速保护装置，它能在汽轮机转速超过额定转速的9-11％时动作，迅速切断汽轮机进汽停机。

现有汽轮机超速保护装置包括供气调节超速保护、电动断气超速保护和机械断气超速保护，其中机械断气超速保护为最后执行动作，但机械断气超速保护动作的执行会对汽轮机造成一定伤害，现有的汽轮机超速保护装置都是先执行供气调节超速保护动作，然后执行电动断气超速保护的，但是当供气调节超速保护动作在执行中不能对汽轮机的转速进行有效降低时，汽轮机的转速在加快过程中，会出现汽轮机的转速迅速超过电动断气超速保护的调节范围，进而导致机械断气超速保护的执行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽轮机超速保护装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽轮机超速保护装置中的供气调节超速保护不能有效的控制汽轮机的转速的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽轮机超速保护装置，包括控制器和两个可控电磁阀，所述控制器通过导线连接有用于测量汽轮机转速的转速测量仪，两个所述可控电磁阀的前侧及后侧分别通过管道连接有三通管，两个所述可控电磁阀分别通过导线与控制器连接，两个所述可控电磁阀中只有一个处于开启状态。

优选的，所述转速测量仪的数量至少为两个。

优选的，所述控制器在统计转速测量仪的测量结果时，以数值较高的转速作为标准转速。

优选的，所述控制器还通过导线连接有警报器和用于显示汽轮机转速的显示器。

优选的，两个所述可控电磁阀均为常闭时电磁阀。

优选的，前侧所述三通管的前侧通过管道连接有手动阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)本装置在汽轮机初始超速时，就将可控电磁阀的通气量降低到最低，从而可以快速检测出可控电磁阀的通气量是否能控制汽轮机的超速，当可控电磁阀的通气量还能降低汽轮机的转速时，则增大通气量对汽轮机的转速进行控制，当可控电磁阀的通气量不能降低汽轮机的转速时，则快速切断蒸汽进入汽轮机的管道，从而避免汽轮机超速；

2)传统的供气调节超速保护是通过降低通气量进行控速，当最低通气量仍无法降低汽轮机的转速时，汽轮机的转速极度容易达到械断气超速保护的速度要求，从而启动械断气超速保护装置，本装置在汽轮机超速的开始，就对可控电磁阀的通气量是否能控制汽轮机的超速进行判断，从而避免了汽轮机的持续增速，进而避免了汽轮机转速超标。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1转速测量仪、2警报器、3控制器、4显示器、5可控电磁阀、6三通管。

具体实施方式