[实用新型]一种汽车发电机的辅助散热装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车发电机的辅助散热装置，包括固定侧板，所述固定侧板和另一固定侧板后端均固定连接有等距分布的L型限位块，所述固定侧板上端开设有收纳槽，所述收纳槽内活动连接有升降侧板，所述升降侧板和另一升降侧板上端活动连接有顶板，所述顶板下端固定连接有等距分布的散热风扇，所述升降侧板和另一升降侧板间安装有等距分布的冷却液管，所述固定侧板下侧开设有散热槽，所述散热槽内固定连接有防尘网，所述固定侧板外侧开设有等距分布的调节槽。本实用新型解决了发电机在工作时，热量不能及时发散，会增加发电机的能耗，发电效率低的问题，该汽车发电机的辅助散热装置，具备散热效果好的优点，提高了汽车发电机的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及发电机技术领域，具体为一种汽车发电机的辅助散热装置。

背景技术

汽车发电机在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器，低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出，在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。

汽车发电机是汽车的主要电源，汽车运行中使用的就是发电机的电量，但是发电机在工作时，难免会产生热量，而发电机没有散热装置，因此热量不能及时发散，发电机的温度会升高，会加速发电机内元件的老化，降低发电机的使用寿命，且随着温度的升高，会增加发电机的能耗，发电效率低的缺点。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车发电机的辅助散热装置，具备散热效果好的优点，解决了温度不能及时发散的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发电机的辅助散热装置，包括固定侧板，所述固定侧板和另一固定侧板后端均固定连接有等距分布的L型限位块，所述固定侧板上端开设有收纳槽，所述收纳槽内活动连接有升降侧板，所述升降侧板和另一升降侧板上端活动连接有顶板，所述顶板下端固定连接有等距分布的散热风扇，所述升降侧板和另一升降侧板间安装有等距分布的冷却液管，所述固定侧板下侧开设有散热槽，所述散热槽内固定连接有防尘网，所述固定侧板外侧固定连接有固定座，所述固定侧板下端固定连接有防滑垫，所述固定侧板外侧开设有等距分布的调节槽。

作为本实用新型优选的，所述调节槽和收纳槽为贯通式设计，所述升降侧板外侧开设有限位槽，所述限位槽内固定连接有等距分布的限位弹簧，所述限位弹簧外侧固定连接有限位卡块，所述限位卡块和调节槽为卡合连接。

作为本实用新型优选的，所述固定座上开设有等距分布的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内螺纹连接有定位螺栓，所述定位螺栓的下端与防滑垫的下端平齐。

作为本实用新型优选的，所述顶板左右两侧下端均固定连接有定位卡块，所述升降侧板上端开设有与定位卡块相匹配的卡槽。

作为本实用新型优选的，所述升降侧板外侧开设有等距分布的定位孔，所述定位孔与卡槽为贯通式设计。

作为本实用新型优选的，所述定位卡块外侧开设有与定位孔相对应的第二螺纹孔，所述定位孔和第二螺纹孔内螺纹连接有锁紧螺栓。

作为本实用新型优选的，所述升降侧板外侧固定连接有等距分布的进液口，所述升降侧板另一升降侧板外侧固定连接有等距分布的出液口。

作为本实用新型优选的，所述进液口和出液口分别与冷却液管的两端相连，所述进液口和出液口内卡合连接有密封塞。

作为本实用新型优选的，所述L型限位块和另一L型限位块间卡合连接有U型限位杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：