[实用新型]一种具有侧面防护机构的半挂车

说明书

本实用新型公开了一种具有侧面防护机构的半挂车，包括半挂车本体，所述半挂车本体的侧壁设有多个防护装置，多个所述防护装置均包括安装槽，所述安装槽的内壁之间固定连接有两个滑杆，两个所述滑杆上均套设有多组滑块，每组所述滑块均包括两个滑块，两个所述滑块之间通过复位弹簧固定连接，所述复位弹簧套设在滑杆上，两个所述滑块的侧壁均通过支杆转动连接有同一个安装块，两个所述安装块之间转动连接有同一个转动杆，所述转动杆的侧壁固定连接有多个安装杆。本实用新型可以在半挂车的侧壁受到碰撞时，进行缓冲和防护，避免其他车辆与半挂车发生直接的碰撞，同时在转动筒的缓冲和转动作用下，促使碰撞的车辆快速分离，避免事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种具有侧面防护机构的半挂车。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，半挂车基本上是对大批量的货物进行输送，半挂车相当于一个平板车，且由于半挂车的体积较大，长度较长，因此要在半挂车的侧面安装防护装置。

在行驶过程中，尤其是行驶在较窄的道路上时，半挂车的侧面很容易受到其他车辆的碰撞和剐蹭，很容易导致事故的发生。

为此，我们提出一种具有侧面防护机构的半挂车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中在行驶过程中，尤其是行驶在较窄的道路上时，半挂车的侧面很容易受到其他车辆的碰撞和剐蹭，很容易导致事故的发生的问题，而提出的一种具有侧面防护机构的半挂车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有侧面防护机构的半挂车，包括半挂车本体，所述半挂车本体的侧壁设有多个防护装置，多个所述防护装置均包括安装槽，所述安装槽的内壁之间固定连接有两个滑杆，两个所述滑杆上均套设有多组滑块，每组所述滑块均包括两个滑块，两个所述滑块之间通过复位弹簧固定连接，所述复位弹簧套设在滑杆上，两个所述滑块的侧壁均通过支杆转动连接有同一个安装块，两个所述安装块之间转动连接有同一个转动杆，所述转动杆的侧壁固定连接有多个安装杆，多个所述安装杆的远离转动杆的一端通过活塞块密封滑动连接有活塞槽，多个所述安装杆均贯穿活塞槽的侧壁，多个所述安装杆与活塞槽侧壁的连接处密封滑动连接，多个所述活塞槽远离安装杆的一端的侧壁均固定连接有同一个转动筒。

优选的，两个所述滑杆分别靠近安装槽的上下两个内壁。

优选的，所述活塞块的两端侧壁分别固定连接有第一伸缩弹簧和第二伸缩弹簧，所述第一伸缩弹簧和第二伸缩弹簧远离活塞块的一端均与活塞槽的内壁固定连接，所述第一伸缩弹簧套设在安装杆上。

优选的，多个所述安装杆的数量不少于六个，多个所述安装杆均匀的分布于转动杆的四周。

优选的，所述转动筒的材质为硬质橡胶，所述转动筒的一侧伸出安装槽。

优选的，多个所述防护装置均位于半挂车本体的下端，多个所述防护装置均靠近车轮处。

优选的，所述转动筒的内壁设有固定槽，所述固定槽内设有缓冲液。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过滑杆、复位弹簧、转动筒、活塞槽等结构的设置，可以在半挂车的侧壁受到碰撞时，进行缓冲和防护，避免其他车辆与半挂车发生直接的碰撞，同时在转动筒的缓冲和转动作用下，促使碰撞的车辆快速分离，避免事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有侧面防护机构的半挂车的侧面结构示意图；