[实用新型]一种可伸缩式铝合金登船栈桥驱动装置

说明书

本实用新型涉及一种可伸缩式铝合金登船栈桥驱动装置，连接固定桁架与伸缩桁架，所述伸缩桁架纵向滑动连接于所述固定桁架；包括驱动小车、直齿条以及悬挂轨道，所述直齿条、悬挂轨道分别纵向固定设置在所述伸缩桁架的下部，所述驱动小车具有车架、设置于车架上的悬挂轮、设置于车架上的马达以及与该马达的输出端传动连接的齿轮，驱动小车经由所述悬挂轮悬挂于所述悬挂轨道并且所述齿轮与直齿条啮合；所述车架的纵向两侧设置有被限位于固定桁架中的两个限位板。本实用新型驱动小车前后车架被固定桁架底部框架框住，不存在螺栓等硬连接，本质为悬浮状态，可允许驱动小车在轨道上滚动时自动调整。

技术领域

本实用新型涉及海洋工程及船舶建造技术领域，具体涉及一种可伸缩式铝合金登船栈桥驱动装置。

背景技术

海洋工程船舶服务于海上固定式平台，船与平台之间的海上人员换乘通常需要长行程伸缩补偿式登船栈桥。栈桥基座位于固定式平台上，通过栈桥回转、变幅、伸缩功能，实现与另一艘船的搭接，并能适应波浪与船体位移变化，保障人员安全。

栈桥的伸缩依靠驱动装置驱动伸缩桁架在固定桁架内伸缩运动，在中国专利申请号为201721645184 .2的专利文献中公开了一种位置补偿可伸缩式登船栈桥，所述栈桥的伸缩驱动装置，包括伸缩液压马达、伸缩驱动齿轮、伸缩驱动齿条。所述伸缩液压马达有两套，安装在固定臂上，所述伸缩驱动齿轮安装在伸缩液压马达的输出轴上，所述伸缩驱动齿条也有两条，安装在伸缩臂上。本发明相比于现有技术，减少了一套齿轮齿条啮合机构，结构重量减轻，且运行平稳，安装方便。上述伸缩驱动装置存在两套齿轮齿条啮合机构，对臂架建造精度及齿条排装精度较高，否则容易出现左、右啮合不均匀造成卡死。

发明内容

本实用新型的目的在于解决前述现有技术中容易卡死的技术问题，提供一种可伸缩式铝合金登船栈桥驱动装置，具体由以下技术方案实现：

一种可伸缩式铝合金登船栈桥驱动装置，连接固定桁架与伸缩桁架，所述伸缩桁架纵向滑动连接于所述固定桁架；包括驱动小车、直齿条以及悬挂轨道，所述直齿条、悬挂轨道分别纵向固定设置在所述伸缩桁架的下部，所述驱动小车具有车架、设置于车架上的悬挂轮、设置于车架上的马达以及与该马达的输出端传动连接的齿轮，驱动小车经由所述悬挂轮悬挂于所述悬挂轨道并且所述齿轮与直齿条啮合；所述车架的纵向两侧设置有被限位于固定桁架中的两个限位板。

所述的一种可伸缩式铝合金登船栈桥驱动装置，其进一步设计在于，所述直齿条位于伸缩桁架底部的中线上，所述悬挂轨道有两根，其中一悬挂轨道位于直齿条的背侧。

所述的一种可伸缩式铝合金登船栈桥驱动装置，其进一步设计在于，所述伸缩桁架的底部纵向直线分布有若干法兰板，所述悬挂轨道固定连接在所述法兰板的下侧面。

所述的一种可伸缩式铝合金登船栈桥驱动装置，其进一步设计在于，法兰板与位于伸缩桁架底部铝的合金支架通过螺栓拧紧，连接处垫有防止阳极腐蚀的不锈钢垫板。

所述的一种可伸缩式铝合金登船栈桥驱动装置，其进一步设计在于，所述悬挂轨道为一侧具有槽口的“C”字形钢，所述悬挂轮置于所述悬挂轨道的槽口内部。

所述的一种可伸缩式铝合金登船栈桥驱动装置，其进一步设计在于，所述“C”字形钢与法兰板焊接后直线度、平面度误差≤2mm/1000mm，两根悬挂轨道开档允许偏差为±2mm。

所述的一种可伸缩式铝合金登船栈桥驱动装置，其进一步设计在于，所述马达为液压马达，所述驱动小车还包括与所述液压马达连接的减速箱，以及可转动地水平设置在车架上的水平轮，所述水平轮与伸缩桁架的底部横向相抵，以限制驱动小车作相对于伸缩桁架的横向移动。

本实用新型的有益效果在于：