[实用新型]桥梁粘滞阻尼器施工辅助装置

说明书

本实用新型涉及桥梁施工的技术领域，特别是涉及桥梁粘滞阻尼器施工辅助装置，其提高装置调节便捷性，增加适应适应性，提高安装效率，降低使用局限性；包括移动座、福马轮、液压缸、支撑台、定位座和开关启动器，多个福马轮顶端配合安装在移动座端，液压缸底端安装在移动座顶端；还包括支撑滑轨、支撑滑槽、移动台、支撑架、第一轴承、连接座、涡轮、第二轴承、电机座、驱动电机、蜗杆、限位机构、保护机构和调节机构，连接座支撑轴分别与第一轴承同轴配合连接，第二轴承同轴安装在涡轮轴孔内部，涡轮与连接座前端连接轴同轴配合连接，保护机构分别安装在连接座连接轴和涡轮上，蜗杆右端同轴安装在驱动电机左侧输出端，蜗杆与涡轮啮合传动连接。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工的技术领域，特别是涉及桥梁粘滞阻尼器施工辅助装置。

背景技术

众所周知，桥梁粘滞阻尼器施工辅助装置是一种用于阻尼器安装座定位安装的辅助装置，其在桥梁施工的领域中得到了广泛的使用；现有的桥梁粘滞阻尼器施工辅助装置包括移动座、福马轮、液压缸、支撑台、定位座和开关启动器，多个福马轮顶端配合安装在移动座端，液压缸底端安装在移动座顶端，支撑台底端安装在液压缸顶端，定位座可调节安装在支撑台顶端，开关启动器后端安装在液压缸前端，开关启动器与液压缸电性连通；现有的桥梁粘滞阻尼器施工辅助装置使用时，首先根据粘滞阻尼器安装座安装位置对定位座进行安装，之后将安装座通过定位座进行定位安装，然后通过开关启动器启动液压缸使定位座对安装座进行高度调节，移动到安装位置后进行安装即可；现有的桥梁粘滞阻尼器施工辅助装置使用中发现，粘滞阻尼器是根据流体运动，特别是当流体通过节流孔时会产生节流阻力的原理而制成的，是一种与活塞运动速度相关的阻尼器，粘滞耗能阻尼器的研发和应用，等于给建筑或桥梁装上了“安全气囊”，桥梁用阻尼器由于尺寸和重量较大，对安装在进行安装时不仅劳动力大，并且工作安全性较低，现有的安装机械只能对单一方向的连接座进行安装，当需要对不用角度进行安装时需要对定位座进行拆装来适应，导致调节劳动力加大，工作适应性较差，安装效率较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种提高装置调节便捷性，增加适应适应性，提高安装效率，降低使用局限性的桥梁粘滞阻尼器施工辅助装置。

本实用新型的桥梁粘滞阻尼器施工辅助装置，包括移动座、福马轮、液压缸、支撑台、定位座和开关启动器，多个福马轮顶端配合安装在移动座端，液压缸底端安装在移动座顶端，支撑台底端安装在液压缸顶端，定位座可调节安装在支撑台顶端，开关启动器后端安装在液压缸前端，开关启动器与液压缸电性连通；还包括支撑滑轨、支撑滑槽、移动台、支撑架、第一轴承、连接座、涡轮、第二轴承、电机座、驱动电机、蜗杆、限位机构、保护机构和调节机构，支撑滑轨底端安装在支撑台顶端，移动台底端设置有安装槽，支撑滑槽固定安装在移动台底端安装槽内部，支撑滑槽与支撑滑轨配合滑动连接，支撑架底端安装在移动台顶端，支撑架顶端设置有连接通孔，第一轴承分别安装在支撑架顶端通孔内部，连接座顶端安装在定位座底端，连接座底端前后两侧设置有支撑轴，连接座支撑轴分别与第一轴承同轴配合连接，第二轴承同轴安装在涡轮轴孔内部，涡轮与连接座前端连接轴同轴配合连接，保护机构分别安装在连接座连接轴和涡轮上，驱动电机通过电机座安装在支撑架前端，蜗杆右端同轴安装在驱动电机左侧输出端，蜗杆与涡轮啮合传动连接，调节机构分别与支撑台和移动台连接，限位机构安装在移动台顶端，驱动电机与开关启动器通过对导线电性连通。

本实用新型的桥梁粘滞阻尼器施工辅助装置，保护机构包括定位环、销轴和弹簧，定位环同轴安装在涡轮轴孔内部，定位环上设置有多个连接孔，连接座前端支撑轴上设置有安装孔，销轴与连接座支撑轴安装孔配合滑动连接，弹簧两端分别与安装孔壁和弹簧固定连接，销轴与定位环连接孔配合连接。

本实用新型的桥梁粘滞阻尼器施工辅助装置，限位机构包括第一升降杆和第二升降杆，第一升降杆底端安装在移动台顶端右侧，第二升降杆底端安装在移动台顶端左侧。