[实用新型]一种立式粉粒物料运输半挂车罐体结构有效
申请号: | 202121238343.3 | 申请日: | 2021-06-04 |
公开(公告)号: | CN215206520U | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 朱学平;耿齐发;张传运;孙加龙 | 申请(专利权)人: | 芜湖中集瑞江汽车有限公司 |
主分类号: | B65D88/72 | 分类号: | B65D88/72;B65D88/28 |
代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 郭成;解敬文 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 立式 物料 运输 半挂车 结构 | ||
本实用新型公开了一种立式粉粒物料运输半挂车罐体结构,包括内仓,所述内仓通过隔舱板分隔设置于直筒的内部;锥体,所述锥体设置于所述内仓的下方并连通,且所述锥体还包括大锥和小锥;底锥,所述底锥分别连通设置于所述内仓、所述大锥和所述小锥的底部,所述大锥和小锥与水平面的夹角均小于所述底锥与水平面的夹角。本实用新型通过底锥与清堵装置解决了垃圾飞灰等超细粉粒物料在运输过程中物料剩余率过多的问题,最大可能保证物料在罐体内部的剩余率控制在1‰以内。
技术领域
本实用新型属于立式粉粒物料运输半挂车技术领域,具体地说,本实用新型涉及一种立式粉粒物料运输半挂车罐体结构。
背景技术
粉粒物料运输半挂车是针对大批量粉粒物料运输的专用车辆,其使用方便,运输效率高,是实现中、短途粉粒物料运输的极好工具,一般适用于严格按照国家规定执行计重收费的区域,粉粒物料运输半挂车在生活中十分常见。
现有的工作方式存在运输垃圾飞灰等超细粉粒物料时,常规立式粉粒物料运输半挂车却剩余量大,甚至出现“鼠洞”等剩余多现象。
实用新型内容
本实用新型提供一种立式粉粒物料运输半挂车罐体结构,解决了上述背景技术中所提出的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:一种立式粉粒物料运输半挂车罐体结构,包括内仓,所述内仓通过隔舱板分隔设置于直筒的内部;锥体,所述锥体设置于所述内仓的下方并连通,且所述锥体还包括大锥和小锥;底锥,所述底锥分别连通设置于所述内仓、所述大锥和所述小锥的底部,所述大锥和小锥与水平面的夹角均小于所述底锥与水平面的夹角。
优选的,所述底锥的底部均安装有清堵装置。
优选的,所述内仓与水平面的夹角大于或等于底锥与水平面的夹角。
优选的,所述内仓与水平面的夹角50°~70°。
优选的,所述底锥的内部设置有流化装置。
优选的,所述大锥和小锥均与底锥的角度不同。
优选的,一种立式粉粒物料运输半挂车罐体结构,还包括前封头,所述前封头安装于所述直筒的一侧;所述前封头为整个封头修割而成。
优选的,一种立式粉粒物料运输半挂车罐体结构,还包括后封头,所述后封头安装于所述直筒的另一侧;所述的后封头为整个圆封头。
采用以上技术方案的有益效果是:
(1)卸料过程中罐体不同的位置通过不同的大锥和小锥流入底锥,而底锥与大锥和小锥的角度不同,可实现相同容积下,大锥和小锥的角度可做到更大,物料下滑效果更好,最大可能保证物料在罐体内部的剩余率控制在1‰以内。
(2)在卸料完成后,再打开底锥下方的清堵装置,再一对罐体内部进行清理,从而进一步保证物料在罐体内部的剩余率控制在1‰以内。
附图说明
图1是本实用新型提供的罐体结构的装配图;
图2是罐体结构的表面示意图;
图3是直筒的侧视图;
图4是底锥的结构图;
其中:
1、直筒;2、前封头;3、后封头;4、内仓;5、大锥;6、小锥;7、底锥;8、清堵装置。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明,目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解,并有助于其实施。
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