[实用新型]一种后上控制臂衬套装配工装有效

专利信息
申请号: 202121237688.7 申请日: 2021-06-03
公开(公告)号: CN214979050U 公开(公告)日: 2021-12-03
发明(设计)人: 贺栋;方进诚 申请(专利权)人: 东风楚凯(武汉)汽车零部件有限公司
主分类号: B23P19/02 分类号: B23P19/02;B23P19/00
代理公司: 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 代理人: 周敏云
地址: 430000 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 控制 衬套 装配 工装
【权利要求书】:

1.一种后上控制臂衬套装配工装,其特征在于,包括底板(1)、安装座(2)、副臂定位组件(3)、主臂装配组件(5)、副臂装配组件(4)、横线驱动组件(6);

所述底板(1)水平设置,安装座(2)通过螺栓组连接在底板(1)上;

所述安装座(2)为中间挖孔的框体结构,底部框条左右侧分别设置有副臂装配平面(20)、主臂装配平面(21),副臂装配平面(20)高度低于主臂装配平面(21),且两个装配平面的高度差与后上控制臂两端部平面的高度差一致;主臂装配平面(21)上设置有第一定位孔(21a),副臂装配平面(20)上设置有第二定位孔(20a),第一定位孔(21a)和第二定位孔(20a)中心设置有定位柱;安装座(2)的上侧框条中间挖出有截面呈十字形的导向槽(22),导向槽(22)槽底穿透上侧框条且与第一定位孔(21a)和第二定位孔(20a)相对

所述主臂装配组件(5)和副臂装配组件(4)结构相同,包括:可拆卸的嵌设在定位孔中的定位套(40)、可滑动的设置在导向槽(22)中的滑动座(41)、固定在滑动座(40)顶部的伺服气缸(42)、与伺服气缸(42)的气缸轴连接的压装件(43);

所述定位套(40)的下端设有与定位柱尺寸一致的定位孔,定位套(40)上端直径与主臂端部轴孔直径一致;所述滑动座(41)截面呈凸字形,活动座前后侧向外突出以可滑动地插入导向槽(22)中,滑动座(41)上设有垂直向下的安装孔(41a);所述伺服气缸(42)安装在滑动座(41)顶部,气缸轴竖直向下并穿入安装孔(41a)中;所述压装件(43)可上下滑动地设置在安装孔(41a)中并与气缸轴连接,压装件(43)的底部设置有用于安装衬套的安装槽;

所述主臂装配组件(5)固定设置在导向槽(22)中,且相应的定位件与第一定位孔(21a)位置正对;

所述副臂装配组件(4)可滑动地设置在导向槽(22)中,且在滑动过程中相应的定位件可以与第一定位孔(21a)正对;

所述副臂定位组件(3)包括:设置在安装座(2)上的螺杆安装座(30)、设置于螺杆安装座(30)上的活动定位板(31)、螺母座(32)、螺杆(33);

所述螺杆安装座(30)通过螺栓组固定在安装座(2)上,螺杆安装座(30)前侧朝向副臂装配平面(20)且该面上挖设有竖向导向槽,所述活动安装板(31)可上下滑动地设置在竖向导向槽中,活动安装板上设有第三定位孔,所述第三定位孔与第二定位孔同轴;所述螺杆安装座(30)的后侧上下端设有螺杆安装孔,所述螺杆(33)通过螺杆安装孔竖直安装在螺杆安装座(30)上,所述螺母座套接在螺杆(33)中且与活动定位板(31)连接;

所述横线驱动组件(6)包括固定设置在安装座(2)上且靠近副臂装配组件(4)的第三直线伺服气缸(60)。

2.根据权利要求1所述的一种后上控制臂翻边衬套装配工装,其特征在于,所述滑动座(41)为凸字形的框体结构,安装孔(41a)由穿过滑动座(41)底部和顶部框面的通孔组成,所述压装件(43)为圆柱体结构且直径与安装孔(41a)相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种后上控制臂翻边衬套装配工装,其特征在于,还包括调节件(80),所述调节件(80)呈圆饼状结构,调节件(80)底部设有可套设在定位柱上,调节件(80)的顶部设置有延长定位柱。

4.根据权利要求1所述的一种后上控制臂翻边衬套装配工装,其特征在于,还包括弧形缓冲件(81),弧形缓冲件(81)有多个,弧形缓冲件(81)上设置有多个固定孔;

所述第一定位孔(21a)和第二定位孔(20a)上分别设有可与固定孔对接的孔;弧形缓冲件(81)利用螺栓组固定在第一定位孔(21a)和第二定位孔(20a)开口处。

5.根据权利要求1所述的一种后上控制臂翻边衬套装配工装,其特征在于,所述弧形缓冲件(81)为弹性橡胶制成。

6.根据权利要求1所述的一种后上控制臂翻边衬套装配工装,其特征在于,所述螺杆(33)一端伸出螺杆安装座(30)并并形成旋钮结构以可扭动。

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