[实用新型]一种桥梁装配式防撞缓冲装置

说明书

本实用新型公开了一种桥梁装配式防撞缓冲装置，包括桥墩、固定机构，桥墩内部设置有缓冲机构，固定机构连接与缓冲机构表面，桥墩上端设置有桥梁，所述固定机构包括滚筒、海绵层，海绵层上端设置有第二固定块，滚筒上端设置有马达，马达上端设置有固定环，海绵层上端设置有连接块，连接块右侧连接有连接杆，连接杆右侧连接有第一弹簧，第一弹簧右侧连接有握杆，握杆内部设置有插杆，握杆下端连接有第一固定块，第一固定块内部开设有凹槽，海绵层连接于滚筒表面。本实用新型通过马达的连接轴带动滚筒进行顺时针和逆时针的旋转，在发生碰撞的时候，通过滚筒的自身的旋转减去一部分的冲击力，再通过车辆与滚筒之间的连接转动，减去一部分冲击力。

技术领域

本实用新型涉及防撞缓冲技术领域，具体为一种桥梁装配式防撞缓冲装置。

背景技术

桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支，桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要，桥梁工程学包括了研究桥梁养护等方面。

目前市场上的桥梁配装置式防撞缓冲装是在桥墩的底部浇灌大量的混凝土，扩大桥墩的占地面积，将桥墩的下端进行加厚，同时，桥墩的底部表面有鲜艳且反光的颜料，提醒驾驶员桥墩的存在，桥墩与车道有着一段距离，给驾驶员一定的反应时间。

但是目前市场上的桥梁配装置式防撞缓冲装置在与车辆发生碰撞的时候，会造成车辆的大面积的破损，从而使驾驶员受伤，汽车的维修成本较高，同时，有可能会对桥墩造成不可逆的伤害，影响到桥梁的使用时间，桥墩的维修成本高，维修过程难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁装配式防撞缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁装配式防撞缓冲装置，包括桥墩、固定机构，所述桥墩内部设置有缓冲机构，所述固定机构连接于缓冲机构表面，所述桥墩上端设置有桥梁。

所述固定机构包括滚筒、海绵层，所述海绵层上端设置有第二固定块，所述滚筒上端设置有马达，所述马达上端设置有固定环，所述海绵层上端设置有连接块，所述连接块右侧连接有连接杆，所述连接杆右侧连接有第一弹簧，所述第一弹簧右侧连接有握杆，所述握杆内部设置有插杆，所述握杆下端连接有第一固定块，所述第一固定块内部开设有凹槽，所述海绵层(连接于滚筒表面，通过设置有滚筒可以在与车辆发生碰撞的时候，将车辆的冲击力进行缓冲，减去一部分冲击力，通过设置有第二固定块可以连接海绵层，进行固定住海绵层，通过设置有海绵层可以保护内部的滚筒，通过设置有第一弹簧可以在更换海绵层的时候更加得容易，通过设置有插杆可以固定握杆，将整海绵层进行固定，通过设置有第一固定块可以让海绵层与滚筒的连接更加得容易，通过设置有凹槽可以固定插杆，通过设置有连接杆可以将握杆和连接块进行相连，通过设置有连接块可以对海绵层的更换更加地简单。

进一步的，所述滚筒的数量为十二个，十二个所述滚筒以固定环为圆心连接于固定环的下方，通过滚筒的自身的旋转卸去车辆对滚筒的一部分的冲击力。

进一步的，所述缓冲机构包括缓冲垫片、第二弹簧，所述第二弹簧内部后端设置有连接壳，所述第二弹簧连接于缓冲垫片内部，通过设置有第二弹簧可以支撑缓冲垫片，保护桥墩，通过设置有连接块可以固定缓冲机构，同时，保护桥墩。

进一步的，所述第一固定块的数量为四个，两个所述第一固定块为一组，两组所述第一固定块以滚筒的中线对称连接于滚筒顶端表面的左侧和右侧，通过启动固定环内部的马达，带动滚筒进行顺时针和逆时针旋转，在发生碰撞的时候，海绵层将车辆发生碰撞的时候的一部分的冲击力进行缓冲，滚筒本身的顺时针和逆时针旋转，抵消了一部分方向相反的力，同时，在将一部分的冲击力进行缓冲。