[实用新型]一种提升纯电动汽车续航里程的装置有效
申请号: | 202121234430.1 | 申请日: | 2021-06-03 |
公开(公告)号: | CN215220897U | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 李垚;李祥龙;张紫荣;岑少飞 | 申请(专利权)人: | 广西城市职业大学 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/271;H01M50/249;H01M10/42;H01M10/48;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M10/6571 |
代理公司: | 郑州豫原知识产权代理事务所(普通合伙) 41176 | 代理人: | 吴小传 |
地址: | 532203 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提升 电动汽车 续航 里程 装置 | ||
本实用新型公开的属于电动汽车技术领域,具体为一种提升纯电动汽车续航里程的装置,其包括电池箱、电池传感器和烟雾传感器,所述电池箱的顶部可拆卸安装有箱盖,所述电池箱内腔的底部设置有电池组,本申请文件中,能够便于对电池进行监测,当电池温度高时,通过冷却循环水对电池进行降温,防止电池遭到损坏,当电池温度过低时,通过加热板对电池进行加热,防止温度低影响电池的启动,同时提升了纯电动汽车的续航里程,便于在电池自燃时,及时提醒人员,减少危害。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域,具体为一种提升纯电动汽车续航里程的装置。
背景技术
随着社会的发展,电动汽车的普及程度也越来越高,但在使用过程中电动汽车的续航里程成为关键点,随着电动汽车的广泛应用,电池的容量、安全性、健康状态与续航能力日益成为关注重点,现有的技术中,现有的装置不便对电池进行监测,电池温度高,在同样电压下电流就会变大,容易造成电池过充电,造成电池因过充电而造成损坏,而电池温度过低,放电电流会降低,影响了电池的启动,还会影响电动汽车的续航里程,且当电池自燃时,不便对人员及时提醒,造成危害。
实用新型内容
本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
鉴于上述和/或现有电动汽车中存在的问题,提出了本实用新型。
因此,本实用新型的目的是提供一种提升纯电动汽车续航里程的装置,能够便于对电池进行监测,当电池温度高时,通过冷却循环水对电池进行降温,防止电池遭到损坏,当电池温度过低时,通过加热板对电池进行加热,防止温度低影响电池的启动,同时提升了纯电动汽车的续航里程,便于在电池自燃时,及时提醒人员,减少危害。
为解决上述技术问题,根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供了如下技术方案:
一种提升纯电动汽车续航里程的装置,包括电池箱、电池传感器和烟雾传感器,所述电池箱的顶部可拆卸安装有箱盖,所述电池箱内腔的底部设置有电池组,所述电池传感器固定安装在电池箱内腔的底部,所述电池传感器与电池组通过连接线连接,所述电池箱的左侧壁固定安装有控制器,所述控制器内腔的顶部固定安装有无线通讯模块,所述电池箱的内侧壁固定安装有循环泵,所述循环泵的顶部和底部连接有水管,所述水管环绕电池箱的内侧壁,所述水管的侧壁固定安装有制冷装置,所述电池箱内腔的底部固定安装有加热板,所述烟雾传感器固定安装在电池箱内腔的左侧壁,所述电池箱的左侧壁固定安装有蜂鸣器。
作为本实用新型所述的一种提升纯电动汽车续航里程的装置的一种优选方案,其中:所述电池箱的侧壁固定安装有防水层,所述防水层与电池箱的侧壁胶接。
作为本实用新型所述的一种提升纯电动汽车续航里程的装置的一种优选方案,其中:所述电池箱的侧壁固定安装有排风板,所述排风板内腔的侧壁固定安装有防尘网。
作为本实用新型所述的一种提升纯电动汽车续航里程的装置的一种优选方案,其中:所述箱盖的底部设置有密封层,所述密封层与箱盖的底部胶接。
作为本实用新型所述的一种提升纯电动汽车续航里程的装置的一种优选方案,其中:所述电池传感器和烟雾传感器与控制器的输入端通过连接线连接,所述无线通讯模块、循环泵、制冷装置、加热板和蜂鸣器与控制器的输出端通过连接线连接。
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