[实用新型]一种便于携带的基于机械波检测铁路隧道空鼓仪

说明书

本实用新型涉及空鼓仪技术领域，具体为一种便于携带的基于机械波检测铁路隧道空鼓仪，包括空鼓仪主体，所述空鼓仪主体一侧设置有连接头，所述连接头远离空鼓仪主体一侧顶端设置有锤帽，所述锤帽顶端开设有第一开槽，所述锤帽底端设置有锤头，所述连接头远离空鼓仪主体一侧设置有连接块，所述连接块表面中间位置处设置有螺栓，且连接头靠近连接块一侧与连接块通过螺栓活动连接，所述空鼓仪主体内部设置有伸缩机构。本实用新型通过转动调节块，在限位杆限位以及螺杆表面与第二开槽螺纹连接共同作用下，使伸缩杆伸缩，实现长度改变的操作。

技术领域

本实用新型涉及空鼓仪技术领域，具体为一种便于携带的基于机械波检测铁路隧道空鼓仪。

背景技术

空鼓仪指的是对物体内部结构（主要是空隙）进行探测的仪器，随着现代工业对工件的要求越来越严格，空鼓仪能有效对物体内部空隙进行探测，敲打被测物体，通过空隙部位传出的声音与正常部位存在区别，来空隙部位进行定位，随后方便操作人员对其进行检修，所以现有的空鼓仪得到了不断的创新和发展，尤其是在铁路领域，由于铁轨的质量会严格影响列车的行驶安全，所以需要定期对铁轨进行检测，检测其是否存在裂缝，空隙之类的问题，因此可知现在的铁路隧道空鼓仪基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。

问题一：在使用空鼓仪对铁轨进行探测时，由于现有的空鼓仪长度不能改变，所以经常需要操作人员弯腰对铁轨进行操作，该操作十分耗费铁路施工人员的体力，且弯腰施工十分费劲，降低了装置的便捷性；

问题二：在检测到铁轨存在裂缝时，需要对该部位进行标记，方便操作人员后续定位，而现有的空鼓仪在定位后，一般都是操作人员从工具袋中掏出记号笔来标记，这就导致不能及时并准确的定位缝隙位置，影响后续的维修操作，降低了装置的实用性。

实用新型内容

为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种便于携带的基于机械波检测铁路隧道空鼓仪，以解决上述背景技术中提出的现有的装置不能改变长度，使操作人员弯腰操作十分麻烦，且不能快速标记缝隙点的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于携带的基于机械波检测铁路隧道空鼓仪，包括空鼓仪主体，所述空鼓仪主体一侧设置有连接头，所述连接头远离空鼓仪主体一侧顶端设置有锤帽，所述锤帽顶端开设有第一开槽，所述锤帽底端设置有锤头，所述连接头远离空鼓仪主体一侧设置有连接块，所述连接块表面中间位置处设置有螺栓，且连接头靠近连接块一侧与连接块通过螺栓活动连接，所述空鼓仪主体内部设置有伸缩机构。

优选的，所述伸缩机构包括伸缩杆，所述空鼓仪主体内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆远离锤帽一侧内部设置有第二开槽，所述伸缩杆内部设置有螺杆，所述伸缩杆内部套设有固定块，且固定块表面与第二开槽之间通过螺纹连接，所述伸缩杆远离锤帽一侧固定连接有固定块，所述固定块两端内部皆设置有第三开槽，所述第三开槽内部套设有限位杆，所述螺杆远离锤帽一侧固定连接有调节块，所述锤帽内部设置有标点机构。

优选的，所述标点机构包括固定杆，所述锤帽内部底端中间位置处固定连接有固定杆，所述固定杆顶端设置有转杆，所述转杆中间位置处设置有第一转轴，且转杆与固定杆通过第一转轴活动连接，所述转杆顶端一侧固定连接有第一连接杆，所述转杆顶端远离第一连接杆一侧固定连接有第二连接杆，所述第一开槽顶端一侧设置有第一挡板，所述第一挡板靠近锤帽一侧设置有第二转轴，且第一挡板与锤帽之间通过第二转轴活动连接，所述第一开槽顶端远离第一挡板一侧设置有第二挡板，所述第二挡板靠近锤帽一侧设置有第三转轴，且第二挡板与锤帽之间通过第三转轴活动连接。

优选的，所述锤头底端设置有保护垫，且保护垫由橡胶材料制成。

优选的，所述第一挡板与第二挡板底端皆固定连接有涂料层，且涂料层由海绵材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：