[实用新型]一种充电桩的散热结构

说明书

本实用新型公开了一种充电桩的散热结构，包括用于安装在地面上的底座、固定设置在底座上的外壳、设置在外壳内的充电桩本体、设置在外壳上并与所述充电桩本体连接的充电枪，外壳上设置有用于挂置充电枪的收纳槽；外壳顶部具有一凹陷，位于凹陷下方设置有隔板，所述隔板与外壳顶部形成一安装腔，外壳上设置有与该安装腔连通的进风口，安装腔内设置有风机、风机的进风端与所述进风口连接；外壳内壁设置有呈连续S型结构的导热管，导热管上端穿过所述隔板后与凹陷的最低端连接，下端延伸出外壳。本实用新型在实际的使用中不仅具有较好的散热效果，同时，能够防止外界的灰尘进入。

技术领域

本实用新型涉及一种新能源汽车充电设备技术领域，具体涉及一种充电桩的散热结构。

背景技术

随着电子技术的日益发展，充电设备得到广泛应用。充电桩随着电动车、电动汽车等设备的出现而产生，常用于户外充电站内。

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

现有的充电桩使用时，设备内部会产生大量高温，如果不及时进行散热，会对设备使用寿命造成一定影响；

现有技术中的充电桩存在下述不足之处:

一是，室外充电桩本体一般是平的，顶部容易出现积水，顶部的雨水顺着充电桩外侧下滑将充电枪打湿；

二是，充电桩在实际的使用中，一般是通过散热孔的方式来进行散热，其散热效果不佳，同时，外界的灰尘容易进入内部造成内部积灰；

三是，下雨天的雨水没有充分的利用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种充电桩的散热结构，其在实际的使用中不仅具有较好的散热效果，同时，能够防止外界的灰尘进入。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种充电桩的散热结构，包括用于安装在地面上的底座、固定设置在底座上的外壳、设置在外壳内的充电桩本体、设置在外壳上并与所述充电桩本体连接的充电枪，外壳上设置有用于挂置充电枪的收纳槽；

外壳顶部具有一凹陷，位于凹陷下方设置有隔板，所述隔板与外壳顶部形成一安装腔，外壳上设置有与该安装腔连通的进风口，安装腔内设置有风机、风机的进风端与所述进风口连接；

外壳内壁设置有呈连续S型结构的导热管，导热管上端穿过所述隔板后与凹陷的最低端连接，下端延伸出外壳；

位于安装腔内的导热管上设置有三通电磁阀，三通电磁阀的另一个进口与风机的出风端连接，外壳内设置有温度传感器，所述温度传感器、风机及三通电磁阀与一控制器连接。

在本实用新型公开的一个实施例中，进风口处设置有过滤网。

在本实用新型公开的一个实施例中，进风口处设置有百叶窗。

在本实用新型公开的一个实施例中，所述凹陷截面呈弧型或者V型结构。

在本实用新型公开的一个实施例中，导热管为导热铜管。

在本实用新型公开的一个实施例中，导热铜管上设置有导热翅片。

在本实用新型公开的一个实施例中，导热管下端连接有伸缩管。

在本实用新型公开的一个实施例中，伸缩管为波纹管。