[实用新型]一种汽车尾灯

说明书

一种汽车尾灯，所述汽车尾灯连接汽车蓄电池，所述汽车尾灯包括微处理器、操作杆、车内触控屏、语音模块、车速传感组件、设于汽车尾部的LED点阵显示屏；所述操作杆、车内触控屏、语音模块、车速传感组件分别与微处理器的输入端电信号连接；所述微处理器的输出端通过行驱动电路与LED点阵显示屏中的各行电信号连接，通过列驱动电路与LED点阵显示屏中的各列电信号连接。本实用新型提供了一种亮度高、反应速度快的汽车尾灯。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车尾灯，属于汽车尾灯技术领域。

背景技术

在光源的发展史上，出现过热光源（白炽灯）、气体放电灯（钠灯，氙灯等）以及半导体光源（LED），而随着技术的发展，大众照明光源已逐步被LED 光源所取代，白炽灯和气体放电灯则还应用于一些特殊场合。

汽车尾灯，包括汽车尾部中的灯具和灯泡。其中，灯具的作用有把灯泡发出来的光进行聚合再发射出去，从而达到增强灯泡发出来的光的亮度和射程和通过灯具的颜色改变灯泡发光颜色。现有技术中采用热光源、气体放电灯作为灯泡，亮度较低，在雾霾天穿透力不足，极易造成安全事故。其响应时间长，反应速度慢的缺点令驾驶者体验差。且需要另外配置照明电路，会给汽车的能源系统带来负担。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提出了一种汽车尾灯，能够使汽车尾灯具有亮度高、反应速度快的优点。

为达到上述目的，本实用新型提供一种汽车尾灯，所述汽车尾灯连接汽车蓄电池，所述汽车尾灯包括微处理器、操作杆、车内触控屏、语音模块、车速传感组件、设于汽车尾部的LED点阵显示屏；

所述操作杆、车内触控屏、语音模块、车速传感组件分别与微处理器的输入端电信号连接；

所述微处理器的输出端通过行驱动电路与LED点阵显示屏中的各行电信号连接，通过列驱动电路与LED点阵显示屏中的各列电信号连接。

优选地，所述微处理器为单片机。

优选地，所述操作杆、语音模块、车内触控屏、车速传感组件与所述微处理器的输入端通过CAN总线传输电信号。

优选地，所述LED点阵显示屏能够显示八种灯光指令，包括：左转、右转、掉头、雾灯、警示灯、直行、刹车、停车。

进一步地，所述操作杆对应汽车直行、调头、左转、右转状态分别配置有一个控制档位，所述操作杆对应LED点阵显示屏的雾灯工作状态和警示灯工作状态分别配置有一个状态操作按钮，所述状态操作按钮与所述微处理器的输入端电信号连接。

优选地，所述操作杆设于方向盘的左侧。

进一步地，所述语音模块包括语音接收芯片和语音识别芯片，所述语音接收芯片通过语音识别芯片与微处理连接。

优选地，所述触控显示屏上设有车尾指示灯的区域，在被触碰到车尾指示灯的区域后会显示用于控制尾灯工作的界面。

优选地，所述车速传感组件根据获取到的车辆速度判断车辆状态，将车辆状态信号发送至所述微处理器。

优选地，所述车辆状态包括行驶、刹车、停车。

进一步地，所述LED点阵显示屏包括多个成阵列分布的LED灯。

进一步地，所述LED点阵显示屏的阳极连接所述列驱动电路，阴极连接所述行驱动电路，所述LED点阵显示屏在行驱动电路和列驱动电路的驱动下控制对应行列的LED灯点亮或熄灭。

进一步地，所述列驱动电路包括74LS595驱动芯片和电流放大电路，所述74LS595驱动芯片的信号输入端与微处理器的输出端连接，所述74LS595驱动芯片的信号输出端通过电流放大电路与LED点阵显示屏中的各列连接。