[实用新型]一种车用电致变色防眩目后视镜系统

说明书

本实用新型涉及一种车用电致变色防眩目后视镜系统，其包括：内后视镜，其包括内镜镜壳和设置在内镜镜壳上的第一电致变色镜片元件，第一电致变色镜片元件的正面朝向观察者，背面背向观察者；眩光光敏传感器，其设置在内镜镜壳内，并靠近第一电致变色镜片元件的背面设置；环境光光敏传感器，其设置在内镜镜壳外；及线路板，其设置在内镜镜壳外；其中，眩光光敏传感器和环境光光敏传感器分别与线路板建立信号连接，第一电致变色镜片元件与线路板进行电连接形成电回路，并在线路板的作用下实现第一电致变色镜片元件反射率的调整。本实用新型的后视镜系统，减少了内后视镜的重量和体积，并且降低了后视镜系统的整体制造成本，提高了后视镜的灵活度。

技术领域

本实用新型涉及后视镜的技术领域，尤其涉及一种车用电致变色防眩目后视镜系统。

背景技术

电致变色后视镜具有防眩目、安全驾驶的作用，其广泛应用在汽车内外镜中。车用电致变色防眩目后视镜系统的工作原理是借助设置在后视镜内的前后两个光敏传感器分别获取环境光和车辆后方眩光的光强，通过两者光强的比较控制车用电致变色防眩目后视镜系统两端的电压，进而改变电致变色后视镜的颜色、反射率、透光率等光学性质变化。

现有电致变色防眩目后视镜，尤其是内后视镜，通常是将环境光光敏传感器、眩光光敏传感器及线路板均设置在后视镜的外壳内，以制造成一个独立完整的后视镜产品。然而，由于后视镜外壳内设置有上述传感器和线路板等零件，增加了后视镜产品的重量和体积，也降低了后视镜角度调节的灵活度。

发明内容

鉴于以上现有技术的不足之处，本实用新型提供一种车用电致变色防眩目后视镜系统，以解决现有电致变色后视镜重量重、体积大，调节灵活度低等问题。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：

一种车用电致变色防眩目后视镜系统，所述后视镜系统包括：

内后视镜，其包括内镜镜壳和设置在所述内镜镜壳上的第一电致变色镜片元件，所述第一电致变色镜片元件的正面朝向观察者，其背面背向观察者；

眩光光敏传感器，其设置在所述内镜镜壳内，并靠近所述第一电致变色镜片元件的背面设置；

环境光光敏传感器，其设置在所述内镜镜壳外；及

线路板，其设置在所述内镜镜壳外；

其中，所述眩光光敏传感器和环境光光敏传感器分别与线路板建立信号连接，所述第一电致变色镜片元件与所述线路板进行电连接形成电回路，并在所述线路板的作用下实现第一电致变色镜片元件反射率的调整。

优选地，所述后视镜系统还包括外后视镜，所述外后视镜包括外镜镜壳和第二电致变色镜片元件。

优选地，所述第二电致变色镜片元件与线路板进行电连接形成电回路。

优选地，所述外镜镜壳内设有眩光传感器，所述眩光传感器与线路板建立信号连接关系。

优选地，所述环境光光敏传感器设置在车灯内。

优选地，所述线路板设置在车辆的中控台内。

优选地，所述眩光光敏传感器与线路板建立的信号连接方式为脉冲信号或线性信号。

优选地，所述环境光光敏传感器与线路板建立的信号连接方式为脉冲信号或线性信号。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的电致变色防眩目后视镜系统，通过将环境光光敏传感器和线路板设置在内后视镜的镜壳外，而减少了内后视镜的重量和体积，并且降低了后视镜系统的整体制造成本，提高了后视镜的灵活度。

附图说明

图1为本实用新型车用电致变色防眩目后视镜系统的结构示意图；