[实用新型]一种新型暖风水阀控制结构

说明书

本实用新型公开了一种新型暖风水阀控制结构，涉及汽车空调技术领域。本实用新型的新型暖风水阀控制结构，包括依次连接的暖风进水管、暖风进水管水阀、连杆、拨叉、冷暖模式风门和执行器；其中，所述拨叉呈倒“Z”形，下端头与连杆固定连接，上端头插入冷暖模式风门的连管的一端，冷暖模式风门连管的另一端和执行器通过连轴器连接，所述暖风进水管水阀和冷暖模式风门为联动关系。执行器通过联轴器控制冷暖模式风门的旋转开闭，与此同时，通过冷暖模式风门另一端的拨叉带动连杆，连杆带动暖风进水管水阀开关，控制暖风进水管水阀开并，进而使冷暖模式风门和暖风进水管水阀实现联动，还优化了整车设计空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体是一种新型暖风水阀控制结构。

背景技术

汽车空调主要用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。随着汽车业的发展，现在的汽车，不仅是轿车、中巴、大巴已普遍安装了车用空调系统，就是卡车，在许多车型上也安装了车用空调。因此，车用空调及其配件现在已成为汽车制造的必要配件之一。

目前汽车空调暖风水阀的开关多为单独控制，需要单独执行器、线路、控制信号等，装配维修不方便，可靠性较低，成本高，甚至导致整车设计空间受限。

实用新型内容

实用新型要解决的技术问题

针对现有汽车空调中暖风水阀的开关多为单独控制导致装配维修不方便的问题，本实用新型提供了一种新型暖风水阀控制结构，通过连杆、拨叉和连轴器对各部件依次连接，多部件实现联动，无需单独控制，优化了整车设计空间。

技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种新型暖风水阀控制结构，包括依次连接的暖风进水管、暖风进水管水阀、连杆、拨叉、冷暖模式风门和执行器；其中，所述拨叉呈倒“Z”形，下端头与连杆固定连接，上端头插入冷暖模式风门的连管的一端，冷暖模式风门连管的另一端和执行器通过连轴器连接，所述暖风进水管水阀和冷暖模式风门为联动关系。执行器通过联轴器控制冷暖模式风门的旋转开闭，与此同时，通过冷暖模式风门另一端的拨叉带动连杆，连杆带动暖风进水管水阀开关，控制暖风进水管水阀开并。进而使冷暖模式风门和暖风进水管水阀实现联动。

进一步地，靠近冷暖模式风门的风门板边缘处均匀分布有包胶孔，方便胶皮的注塑。

进一步地，沿所述包胶孔注塑形成风门胶皮，通过小孔连接成一个整体防止脱胶。

进一步地，包胶孔孔径为1～3mm。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型提供的一种新型暖风水阀控制结构，执行器通过联轴器控制冷暖模式风门板的旋转开闭，与此同时，通过风门板另一端的拨叉带动连杆，连杆带动暖风进水管水阀开关，控制水阀开度，进而使冷暖模式风门板和水阀实现联动，该装置结构简单，安装方便，效率高，成本较低，可靠性强；

(2)本实用新型提供的一种新型暖风水阀控制结构，包胶孔的设置，方便胶皮的注塑；并可以通过小孔连接成一个整体防止脱胶。

附图说明

图1为本实用新型的分解图；

图2为本实用新型的整体装配图；

图3为图1的A处放大图。

附图中：1-暖风进水管；2-暖风进水管水阀；3-连杆；4-拨叉；5-冷暖模式风门；6-连轴器、7-执行器；51-风门板；511-包胶孔。

具体实施方式