[实用新型]一种耐磨损的单排链轮

说明书

本实用新型公开了一种耐磨损的单排链轮，包括链轮主体，所述链轮主体的外圆周连接有若干轮齿，所述链轮主体的前侧面中部开设有环形安装口，所述环形安装口的内部设有轴承，所述轴承的外圈固定套装有储油筒，所述轴承的内圈与链轮主体的前侧面连接有若干固定板，所述储油筒的底部连接有出油嘴，所述链轮主体的环形后侧面固定连接有若干凸块，当凸块与出油嘴接触时，凸块将出油嘴堵住，出油嘴将不出润滑油，当凸块离开出油嘴时，出油嘴将漏出润滑油，润滑油将进入到相邻的轮齿之间，从而对轮齿进行润滑，减小摩擦力，降低磨损，同时可降低由摩擦而产生的噪音，有效提高该链轮主体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及链轮技术领域，具体为一种耐磨损的单排链轮。

背景技术

链轮传动是应用较广的一种机械传动，它是由链条和主、从动链轮所组成。链轮上制有特殊齿形的轮齿，依靠链轮轮齿与链条的啮合来传递运动和动力，目前链轮被广泛用于车辆、纺织机械、仪表仪器等行业的机械传动，链轮用于机械领域的动力传送，要求其传送时摩擦阻力小，因为这有利于减少链轮的磨损，同时提高传递效率。

在工业的机械传动过程中，链轮传动的应用十分广泛，而链轮在工作时会存在轮齿顶端的磨损，破坏轮齿的形状，从而影响到传到的效果，此外，轮齿与部件之间由于摩擦会产生噪音，噪音给操作人员带来不适，为此，我们提出一种耐磨损的单排链轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨损的单排链轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种耐磨损的单排链轮，包括链轮主体，所述链轮主体的外圆周固定连接有若干轮齿，所述链轮主体的前侧面中部开设有环形安装口，所述环形安装口的内部设置有轴承，所述轴承的外圈固定套装有储油筒，所述储油筒的外表面与环形安装口的内侧壁之间设置有若干第一滚珠，所述轴承的内圈与链轮主体的前侧面固定连接有若干固定板，所述储油筒的底部固定连接有出油嘴，所述链轮主体的环形后侧面固定连接有若干凸块。

优选的，所述轴承的外圈、储油筒均不与固定板接触，所述轴承的内圈与外圈之间设置有若干第二滚珠。

优选的，所述储油筒的后侧面下方固定连接有配重块。

优选的，所述储油筒的后侧面上方固定连接有补油嘴。

优选的，所述链轮主体的前侧面开设有若干减重孔。

优选的，每相邻的轮齿之间均固定连接有加强片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本链轮使用方便，操作简单，当凸块与出油嘴接触时，凸块将出油嘴堵住，出油嘴将不出润滑油，当凸块离开出油嘴时，出油嘴将漏出润滑油，润滑油将进入到相邻的轮齿之间，从而对轮齿进行润滑，减小摩擦力，降低磨损，同时可降低由摩擦而产生的噪音，有效提高该链轮主体的使用寿命；通过配重块使储油筒的重心下移，可避免储油筒转动；通过补油嘴便于进行添加润滑油工作；便于对链轮主体的进行减重，降低生产成本；通过加强片可提高轮齿的强度，避免轮齿受压变形。

附图说明

图1为一种耐磨损的单排链轮的主体结构正视示意图；

图2为一种耐磨损的单排链轮的主体结构背面示意图。

图中：1-链轮主体，2-储油筒，3-减重孔，4-第二滚珠，5-轮齿，6-加强片，7-轴承，8-第一滚珠，9-环形安装口，10-固定板，11-补油嘴，12-凸块，13-配重块，14-出油嘴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。