[实用新型]锂离子电池包有效

专利信息
申请号: 202121227246.4 申请日: 2021-06-02
公开(公告)号: CN215816161U 公开(公告)日: 2022-02-11
发明(设计)人: 朱军;朱亮;朱有方;朱德宝;吴凡;陈明昌 申请(专利权)人: 十堰安远专用汽车有限公司
主分类号: H01M50/244 分类号: H01M50/244;H01M50/249;H01M50/264;H01M10/48;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/653;H01M10/655;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M10/0525
代理公司: 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 代理人: 刘桢
地址: 442000 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 锂离子电池
【说明书】:

实用新型涉及锂离子电池包,包括箱体、导热机构和冷却机构,所述导热机构包括固定安装在箱体左右两侧壁之间的隔板,所述隔板的顶部固定安装有硅胶导热垫,所述硅胶导热垫的底部固定安装有贯穿并延伸至隔板下方的导热棒,所述冷却机构包括换热组件、控制组件和限位组件,所述换热组件位于控制组件上方。该锂离子电池包,通过设置的温度传感器可检测到箱体内的温度,当温度值超过控制器设定的限位值时,控制器同时启动两个泵体,泵体可将冷却液抽取进蛇形管中,冷却液进入蛇形管与吸热板传导的热量进行交换,进而可达到降温散热的效果,避免大量的热量堆积在锂电子电池包周围,提高了锂电子电池包的使用寿命,从而提高了实用性。

技术领域

本实用新型涉及新能源动力电池的技术领域,具体为一种锂离子电池包。

背景技术

目前在货运汽车中常常会使用到锂电子电池包,但是现有的大部分锂电池电池包结构较为简单,散热效果较差,在锂电子电池包使用时散热的大量热量会堆积在其周围,进而造成锂电子电池无法正常使用,降低了锂电子电池包的使用寿命,从而降低了实用性。

目前在货运汽车中常常会使用到锂电子电池包,但是现有的大部分锂电池电池包结构较为简单,散热效果较差,在锂电子电池包使用时散热的大量热量会堆积在其周围,进而造成锂电子电池无法正常使用,降低了锂电子电池包的使用寿命,从而降低了实用性。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题,提供一种锂离子电池包以解决了现有的大部分锂电池电池包散热效果较差的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:锂离子电池包,包括箱体、导热机构和冷却机构;

所述导热机构和冷却机构均设置在箱体内;

所述导热机构包括固定安装在箱体左右两侧壁之间的隔板,所述隔板的顶部固定安装有硅胶导热垫,所述硅胶导热垫的底部固定安装有贯穿并延伸至隔板下方的导热棒;

所述冷却机构包括换热组件、控制组件和限位组件,所述换热组件位于控制组件上方。

进一步,所述风机和箱体均固定安装于制作设备本体的顶部,且风机位于箱体的左侧,所述风机的抽风端贯穿并延伸至箱体的内部。

进一步,所述换热组件包括蛇形管,所述蛇形管的正面一端固定连接有进液管,所述蛇形管背面的一端固定连接有出液管。

进一步,所述出液管远离蛇形管的一端贯穿并延伸至隔板的下方,两个所述蛇形管相对的一侧均固定安装有吸热板。

进一步,所述控制组件包括温度传感器、控制器和两个泵体,所述温度传感器和控制器均固定安装在箱体的右侧壁,且温度传感器位于控制器的上方。

进一步,所述温度传感器和两个泵体均与控制器电连接,所述泵体的出液端与进液管远离蛇形管的一端固定连接,所述泵体的抽液端贯穿并延伸至隔板的下方。

进一步,所述限位组件包括两个滑筒,所述滑筒的内侧滑动连接有滑杆,两个所述滑杆的相对一端均固定安装有连接板。

进一步,所述连接板与蛇形管固定连接,所述蛇形管与箱体的内壁之间固定安装有限位弹簧。

进一步,两个所述吸热板的相对一侧之间活动安装有电池包,所述吸热板为碳纤导热垫片,且吸热板的厚度为五厘米。

进一步,两个所述泵体均固定安装在隔板的顶部,两个所述滑筒呈左右对称分布,两个所述滑杆相背的一端均固定安装有拉板。

进一步,所述控制器位于隔板的上方,电池包的底部与硅胶导热垫的上表面相贴合。

与现有技术相比,本申请的技术方案具有以下有益技术效果:

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