[实用新型]一种巡检车电源控制板

说明书

本实用新型公开一种巡检车电源控制板，所述控制板包括MCU控制电路、网络通信接口电路、补光灯电平转换电路、电源控制接口、供电电流监测电路、车载电池电压监测电路和电源稳压电路，所述补光灯电平转换电路通过串口与所述MCU控制电路连接；所述电源控制接口通过IO接口与所述MCU控制电路连接；所述供电电流检测电路和所述车载电池电压检测电路分别通过ADC模数转化与MCU控制电路连接，所述电源稳压电路为各电路供电，本控制板可以更合理的控制开机各个模块的上电顺序，不仅可减少电线和开关的负担，减少开机电池的瞬间电流，而且还可对各个模块的供电进行监测和通断控制。

技术领域

本实用新型涉及一种控制电路，尤其涉及一种巡检车电源控制板。

背景技术

目前巡检车上均采用一个开关控制整个系统供电，没有逻辑供电顺序。这样，每次开机都会有很大电流，对电线和开关的成本要求很高。而且设在巡检车上的补光灯也是只能通过开关控制，其亮度不可调节。在现有系统方案中，多次的开机会对电池有很大损耗，且无法确定电池的电流电压等健康监控状态。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有巡检车上补光灯亮度不可调节以及整个控制系统的开启只能通过一个开关来控制造成的电池损耗等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供巡检车电源控制板，所述控制板包括MCU 控制电路、网络通信接口电路、补光灯电平转换电路、电源控制接口、供电电流监测电路、车载电池电压监测电路和电源稳压电路，

所述补光灯电平转换电路通过串口与所述MCU控制电路连接；

所述电源控制接口通过IO接口与所述MCU控制电路连接；

所述供电电流检测电路和所述车载电池电压检测电路分别通过ADC模数转化与MCU控制电路连接，所述电源稳压电路为各电路供电。

作为本实用新型的进一步改进，所述补光灯电平转换电路的的第1根引脚连接至MCU控制电路U6的26引脚，所述补光灯电平转换电路的的第4根引脚和R61的一端共同连接到 MCU控制电路U6的25引脚；补光灯电平转换电路的J5连接到对外补光灯。

作为本实用新型的进一步改进，所述网络通信接口电路U5的32,33,34,35引脚直连MCU控制电路U6的29,30,31,32引脚。

作为本实用新型的进一步改进，电源控制接口的U8的11,12,13,14连接到MCU控制电路U6的95,96,97,98引脚。

作为本实用新型的进一步改进，所述供电电流监测电路的第5引脚直连MCU控制电路U6的24引脚。

作为本实用新型的进一步改进，所述车载电池电压监测电路的U12第1引脚直连R67的一端，R67的另一端连接到直连MCU控制电路U6的23引脚；车载电池电压监测电路的R60一端连接到电源控制接口的U7的第4引脚和第7引脚。

借由上述方案，道路停车移动收费系统的电源控制板设备至少具有以下优点：

（1）可以远程随时控制多个负载模块启动和关闭，并实时监测负载的功率，电流，电压等参数和上传；

（2）可以远程随时控制巡检车补光灯的亮度，并实时监测补光灯的亮度信息，为现场提供良好的车牌识别效果；

（3）设备成本低，元件都选用低成本分立方案。保证负载模块在大功率的工作状态下可靠；

（4）可以实时监控巡检车的供电系统，当有供电异常时可以第一时间启动保护。并通知操作人员；

（5）通信接口兼容，通过无线路由可以实现无线网络的通信，降低施工的物料成本。减少施工时间和难度等优点。

附图说明

图1是本实用新型一种巡检车电源控制板的示意图；