[实用新型]一种带悬臂的起重小车

说明书

本实用新型提供了一种带悬臂的起重小车，涉及起重机技术领域，所述带悬臂的起重小车包括小车车体和主梁，所述小车车体通过第一走行轮组与所述主梁活动连接，所述小车车体上安装有中间起升机构，所述主梁的端部安装有悬臂梁，所述悬臂梁上安装有悬臂起升机构。本实用新型的带悬臂的起重小车，通过小车车体在主梁上滑动以及安装在小车车体上的中间起升机构实现吊装架设基坑中部的箱梁，通过在主梁端部设悬臂梁及连接在悬臂梁上的悬臂起升机构，实现吊装架设基坑边缘的箱梁，从而能够实现对整个基坑箱梁的架设，无需借助其他辅助设备或者拆除端部的支腿，架设效率高，架设方便。

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，具体而言，涉及一种带悬臂的起重小车。

背景技术

起重小车在地铁车辆段的施工架设中具有越来越广泛的用途，现有起重小车吊具进行吊装箱梁后，只能沿着架设设备的主梁来回运行，到达指定位置后放下箱梁，起重小车的吊具所吊装范围只能在架设设备的两端支腿之间，而架设设备支腿由于无法直接越过基坑边缘，故而使得处于基坑边缘的箱梁就不能直接吊装了，需要借助其他的辅助设备来架设或者拆除端部的支腿，操作相当不便。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有起重小车不能直接吊装基坑边缘箱梁的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种带悬臂的起重小车，包括小车车体和主梁，所述小车车体通过第一走行轮组与所述主梁活动连接，所述小车车体上安装有中间起升机构，所述主梁的端部安装有悬臂梁，所述悬臂梁上安装有悬臂起升机构。

本实用新型所述的带悬臂的起重小车，通过小车车体在主梁上滑动以及安装在小车车体上的中间起升机构实现吊装架设基坑中部的箱梁，通过在主梁端部设悬臂梁及连接在悬臂梁上的悬臂起升机构，实现吊装架设基坑边缘的箱梁，从而能够实现对整个基坑箱梁的架设，无需借助其他辅助设备或者拆除端部的支腿，架设效率高，架设方便。

可选地，所述悬臂起升机构包括侧吊具，所述侧吊具适于沿基坑边缘平行方向设置。

可选地，所述中间起升机构包括第一卷扬机组、第一定滑轮组、第一动滑轮组、第一钢丝绳及中间吊具，所述第一卷扬机组安装在所述小车车体上，所述第一钢丝绳的一端固定在所述第一卷扬机组上，所述第一钢丝绳的另一端依次交替绕过所述第一动滑轮组的动滑轮、所述第一定滑轮组的定滑轮后与所述第一动滑轮组的末个动滑轮固定连接，所述第一动滑轮组连接所述中间吊具。

可选地，还包括旋转机构，所述第一动滑轮组通过所述旋转机构连接到所述中间吊具。

可选地，所述第一卷扬机组包括多个第一卷扬机，所述第一定滑轮组、所述第一动滑轮组及所述第一钢丝绳分别对应地设有多组，所述第一定滑轮组的组数与所述第一卷扬机的个数相同。

可选地，所述悬臂起升机构包括第二卷扬机组、第二定滑轮组、第二动滑轮组、第二钢丝绳及侧吊具，所述第二卷扬机组安装在所述悬臂梁上，所述第二钢丝绳的一端固定在所述第二卷扬机组上，所述第二钢丝绳的另一端依次交替绕过所述第二定滑轮组的定滑轮、所述第二动滑轮组的动滑轮后与所述主梁固定连接，所述第二动滑轮组固定连接所述侧吊具。

可选地，所述第一走行轮组的侧面安装有第一导向轮。

可选地，还包括与所述主梁相对垂直设置的机臂轨道，所述主梁通过第二走行轮组与所述机臂轨道活动连接。

可选地，所述第二走行轮组的侧面安装有第二导向轮。

可选地，所述第一走行轮组为横移走行轮组，所述第二走行轮组为纵移走行轮组。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述带悬臂的起重小车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述中间起升机构的安装结构示意图；