[实用新型]链轮式齿轮箱驱动装置

说明书

本实用新型公开了链轮式齿轮箱驱动装置，包括安装板，所述安装板一侧的顶部固定连接有支撑板，所述安装板中心的前后两端均开设有两个第一安装孔；所述定位凹槽的顶部安装有减震板，所述定位凹槽两侧的顶部均开设有与减震板相对应的限位滑槽，所述定位凹槽底部两侧的前后两端均分别固定连接有第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧，所述减震板的顶部安装有驱动电机，所述减震板顶部两侧的前后两端均开设有与驱动电机相对应的第三安装孔。本实用新型通过设计安装固定结构和支撑减震结构，既便于电机的安装固定，同时也可以对安装固定在减震板顶部的驱动电机起到稳定的支撑和减震作用，从而提高了驱动电机输出轴在工作时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及驱动装置领域，特别是涉及链轮式齿轮箱驱动装置。

背景技术

齿轮箱是机械传动中广泛应用的重要部件，一对齿轮啮合时，由于不可避免地存在着齿距、齿形等误差，在运转过程中会产生啮合冲击而发生与齿轮啮合频率相对应的噪声，齿面之间由于相对滑动也发生摩擦噪声。由于齿轮是齿轮箱传动中的基础零件，降低齿轮噪声对控制齿轮箱噪声十分必要。齿轮箱在风力发电机组中的应用很广泛，在风力发电机组当中就经常用到，而且是一个重要的机械部件，齿轮箱其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。

齿轮箱驱动装置主要负责齿轮箱的驱动，通常都是由电动机、发动机以及相关辅助机构组成，目前现有的大多数齿轮箱驱动装置只是由一个电动机构成，虽然可以起到驱动作用，但在实际工作的过程中，既不便于安装固定，同时电动机产生的震动也会影响齿轮箱的整体工作；

因此亟需提供链轮式齿轮箱驱动装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是目前现有的大多数齿轮箱驱动装置只是由一个电动机构成，虽然可以起到驱动作用，但在实际工作的过程中，既不便于安装固定，同时电动机产生的震动也会影响齿轮箱的整体工作。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供链轮式齿轮箱驱动装置，包括安装板，所述安装板一侧的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部中心开设有定位凹槽，所述安装板中心的前后两端均开设有两个第一安装孔；

所述定位凹槽的顶部安装有减震板，所述定位凹槽两侧的顶部均开设有与减震板相对应的限位滑槽，所述定位凹槽底部两侧的前后两端均分别固定连接有第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧，所述减震板的顶部安装有驱动电机，所述减震板顶部两侧的前后两端均开设有与驱动电机相对应的第三安装孔；

所述支撑板的顶部靠近安装板的一侧固定连接有轴承座，所述轴承座中心的顶部安装有与驱动电机输出轴相对应的定位轴承，所述轴承座顶部两侧的前后两端均安装有与支撑板相对应的固定螺钉，所述支撑板的顶部靠近安装板一侧的前后两端均开设有与固定螺钉相对应的第二安装孔，所述驱动电机输出轴的一端固定连接有联轴器。

优选的，所述安装板与支撑板为一体式结构，一体式结构设计的安装板与支撑板不仅结构牢固稳定，同时也不会轻易发生损坏。

优选的，所述减震板的两侧均固定连接有限位块，且两个突出的限位块分别滑动定位在相对应的限位滑槽中，通过使两个突出的限位块分别滑动定位在相对应的限位滑槽中，既能实现对减震板的定位作用，同时也能实现限位作用。

优选的，两组所述第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧的底端与顶端均分别与定位凹槽的底部内表面和减震板底部固定，通过将两组第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧的底端与顶端分别与定位凹槽的底部内表面和减震板底部，从而使两组第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧可以对减震板起到连接固定作用，同时也可以对安装固定在减震板顶部的驱动电机起到稳定的支撑和减震作用。