[实用新型]一种汽车最小转弯直径测量装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车最小转弯直径测量装置，包括磁铁板、轴承座、转轴、伸缩杆件和划线组件，所述轴承座连接于磁铁板的一侧，所述轴承座通过轴承连接有转轴，所述转轴设有安装孔，所述安装孔连接有伸缩杆组件，所述伸缩杆组件包括套筒、伸缩调驳器和滑杆，所述套筒连接于转轴，所述滑杆通过伸缩调驳器连接于套筒，所述滑杆连接有划线组件。本实用新型通过设置测量装置，将测量装置安装在车体上，可以很方便的画出车辆移动路径，进而测量出汽车最小转弯半径，不仅结构简单、易于加工，而且测量效果好。

技术领域

本实用新型属于测量技术领域，具体涉及一种汽车最小转弯直径测量装置。

背景技术

汽车最小转弯直径定义为：当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支撑平面上滚过的轨迹圆直径。汽车最小转弯直径在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯直径越小，汽车的机动性能越好，因此，测量汽车最小转弯直径就显得尤为重要，目前测量汽车最小转弯直径的装置，使用非常不便，测量结果不精确，导致对汽车的机动性能的优劣评价不准确。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种汽车最小转弯直径测量装置，通过对结构的改进，使得测量装置具有操作方便、便于收纳的效果。

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种汽车最小转弯直径测量装置，包括磁铁板、轴承座、转轴和伸缩杆件和划线组件。

所述轴承座连接于磁铁板的一侧，所述轴承座通过轴承连接有转轴。

所述转轴设有安装孔，所述安装孔连接有伸缩杆组件。

所述伸缩杆组件包括套筒、伸缩调驳器和滑杆，所述套筒连接于转轴，所述滑杆通过伸缩调驳器连接于套筒，所述滑杆连接有划线组件。

通过设置测量装置，将测量装置安装在车体上，可以很方便的画出车辆移动路径，进而测量出汽车最小转弯半径，不仅结构简单、易于加工，而且测量效果好。

进一步的，所述安装孔内设有固定杆，所述固定杆的轴线与安装孔的轴线垂直，所述套筒远离滑杆的一端设有两个连接槽，两个所述连接槽以套筒的轴线为中心呈轴对称分布，套筒远离滑杆的一端螺纹连接有螺杆，通过设置固定杆，使得套筒的连接更加方便，并且连接后稳定性高，安装时，将套筒由下向上插入安装孔内，并使连接槽卡合于固定杆，完成对套筒周向转动的限位，最后将螺杆由套筒的顶部旋入，螺杆与固定杆共同完成对套筒的纵向限位。

进一步的，所述安装孔的内壁连接有多个定位条，多个所述定位条以安装孔的轴线为中心呈中心对称分布，所述套筒的外壁设有多个限位槽，多个所述限位槽以套筒的轴线为中心呈中心对称分布，多个限位槽与多个定位条一一对应设置，通过设置限位槽和定位条，能够对套筒的周向进行限位，并且使其安装更加方便，安装时，将定位条对准限位槽，使定位条沿着限位槽滑动进行安装。

进一步的，所述划线组件为铅笔、毛笔、水笔或石墨条，划线组件可以是多种结构，只要能跟随车辆移动，画出其移动路径即可。

进一步的，所述转轴远离轴承座的一端连接有储存箱，所述储存箱包括第一储存箱、第二储存箱和第三储存箱，所述第一储存箱连接有立杆，所述第二储存箱连接有直角器，通过设置储存箱，可以将测量时用到的其他工具一并装备，方便整个测量装置的携带。

进一步的，所述立杆包括杆体、底座和绕线辊，所述杆体的一端连接有底座，杆体通过轴承套接有绕线辊，所述绕线辊缠绕有测量线，所述直角器包括直角板，所述直角板的两个直角边均固定安装有线槽，所述线槽用于测量线走线。

进一步的，所述第一储存箱顶部设有多个第一放置槽，所述立杆插接于第一放置槽内，所述第二储存箱设有多个第二放置槽，所述直角器设于第二放置槽内。