[实用新型]一种商用车转向管柱安装辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种商用车转向管柱安装辅助装置，包括支撑组件和连接于支撑组件的调节组件，所述调节组件包括角度调节单元和夹紧单元，所述角度调节单元包括与支撑组件连接于的锁紧件、与夹紧单元连接的转动板，所述转动板通过转动杆转动连接于支撑组件，转动板靠近锁紧件的一端为凸起的弧形结构，所述弧形结构的边缘设有锁紧齿，所述锁紧件包括弹簧，所述弹簧连接有第一把手，弹簧靠近转动板的一端连接有弧形板，所述弧形板的内凹面设有与转动板相适配的锁紧齿。本实用新型通过设置夹紧单元和角度调节单元，在安装转向管柱时，能够将转向管柱夹紧并调节角度，方便安装人员操作。

技术领域

本实用新型属于汽车装配领域，具体涉及一种商用车转向管柱安装辅助装置。

背景技术

转向管柱是汽车转向系统的重要部件，它通常固定在汽车的仪表台管梁上，上部与方向盘连接，下部与转向传动轴连接，以实现驾驶员操纵力的传递。转向管柱上一般都会设置较多的元件，使得转向管柱较为笨重，这加重了工人装配时的劳动强度，造成装配困难。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种商用车转向管柱安装辅助装置，通过设计一种能够对转向管柱进行夹持并调节角度的装置，使得转向管柱的装配更加便捷。

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种商用车转向管柱安装辅助装置，包括支撑组件和连接于支撑组件的调节组件，所述调节组件包括角度调节单元和夹紧单元。

所述角度调节单元包括与支撑组件连接于的锁紧件、与夹紧单元连接的转动板，所述转动板通过转动杆转动连接于支撑组件，转动板靠近锁紧件的一端为凸起的弧形结构，所述弧形结构的边缘设有锁紧齿，所述锁紧件包括弹簧，所述弹簧连接有第一把手，弹簧靠近转动板的一端连接有弧形板，所述弧形板的内凹面设有与转动板相适配的锁紧齿。

所述夹紧单元包括连接于转动板的安装架，所述安装架设有用于卡合转向管柱的卡槽，所述卡槽的侧壁连接有用于对转向管柱限位的夹紧件。

通过设置夹紧单元和角度调节单元，在安装转向管柱时，能够将转向管柱夹紧并调节角度，方便安装人员操作。

进一步的，所述支撑组件包括底板和连接于底板的支撑杆，所述支撑杆远离底板的一端设有用于安装弹簧的弹簧槽和用于安装转动板的安装槽，所述支撑杆连接有限位板，所述限位板靠近弹簧槽的一侧设有滑动孔，限位板的另一侧设有安装槽，限位板的中部设有用于连通滑动孔和安装槽的伸出孔。

进一步的，所述锁紧件还包括连接于弹簧的滑块，所述滑块通过连接杆连接有第一把手，所述第一把手设于支撑杆的外部，通过设置限位板，利用限位板对连接杆进行限位，保证锁紧件的稳定性，使得锁紧件锁紧时稳定性更好。

进一步的，所述滑块连接有两个连接杆，两个连接杆以滑块的轴线为中心呈轴对称分布，每个连接杆分别连接有一个第一把手，通过设置两个连接杆，并且每个连接杆均连接一个第一把手，使得人工按压时更加方便，所述滑块和连接杆均设于滑动孔内，所述滑块通过升降杆连接于弧形板，所述升降杆穿过伸出孔，使用时，弹簧呈压缩状态，限位板对连接杆限位，需要调节角度时，人工按压第一把手，使滑块向下移动并压缩弹簧，此时弧形板与转动板脱离，转动板可自由转动，转动到适当角度后，松开第一把手，弹簧通过张力将弧形板顶起并与转动板的锁紧齿卡合，完成角度调节。

进一步的，所述夹紧单元包括连接于转动板的安装架，所述安装架为“U”形结构，安装架设有用于卡合转向管柱的卡槽，所述卡槽的侧壁连接有用于对转向管柱限位的夹紧件，通过设置安装架，能够对安装管柱进行不同角度的夹紧，方便操作人员后续的安装。

进一步的，所述夹紧件包括夹块和丝杆，所述丝杆与安装架的其中一个侧壁螺纹连接，丝杆的一端转动连接有夹块，所述夹块设于卡槽内，通过设置丝杆和夹块，通过丝杆带动夹块移动，由于螺纹具有自锁性，在夹块将转向管柱夹紧后，转向管柱不会轻易移动，稳定性好。