[实用新型]用于电机的风轮以及电机有效
申请号: | 202121222561.8 | 申请日: | 2021-06-02 |
公开(公告)号: | CN215719632U | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 顾俊;沈利平;周燕萍 | 申请(专利权)人: | 采埃孚传动技术(嘉兴)有限公司 |
主分类号: | F04D25/08 | 分类号: | F04D25/08;F04D27/00;F04D29/30;H02K9/06 |
代理公司: | 上海隆天律师事务所 31282 | 代理人: | 钟宗 |
地址: | 314001 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电机 风轮 以及 | ||
本实用新型提供了用于电机的风轮以及电机,其中,风轮包括:一风轮环;以及若干个叶片组,沿风轮环的径向环布于风轮环的第一侧,叶片组包括共同形成迎风面的第一叶片和第二叶片,第二叶片基于第一叶片滑动且被朝向风轮环的径向内侧偏置,当风轮环旋转,第二叶片克服偏置力伸出,减小叶片组的迎风面。本实用新型能够通过局部的滑动叶片来调整风量,当电机在高转速的工况中运转时,风轮的叶片具有较短的长度,提供较小风量来冷却电机,从而能够减少能量损失。
技术领域
本实用新型涉及汽配制造领域,具体地说,涉及用于电机的风轮以及电机。
背景技术
常规的电机风轮(风扇)通常固定到电机的输出轴,并且随电机输出轴一起旋转。电机转速高时,风轮的转速也高,因此提供高的风量。电机转速低时,风轮的转速降低,因此提供低的风量。然而,机动车、特别是商用车的驱动电机在低转速高扭矩的工况中运转时,发热量特别大,低速旋转的常规风轮不能够提供足够的风量来冷却电机。又或者,当驱动电机在高速工况运转时,高速旋转的风轮提供的风量过大,从而造成能量损失。
因此,本实用新型提供了用于电机的风轮以及电机。
实用新型内容
针对现有技术中的问题,本实用新型的目的在于提供用于电机的风轮以及电机,克服了现有技术的困难,能够通过局部的滑动叶片来调整风量,当电机在高转速的工况中运转时,风轮的叶片具有较短的长度,提供较小风量来冷却电机,从而能够减少能量损失。
本实用新型的实施例提供一种用于电机的风轮,包括:
一风轮环;以及
若干个叶片组,沿风轮环的径向环布于风轮环的第一侧,叶片组包括共同形成迎风面的第一叶片和第二叶片,第二叶片基于第一叶片滑动且被朝向风轮环的径向内侧偏置,当风轮环旋转,第二叶片克服偏置力伸出,减小叶片组的迎风面。
优选地,随着第二叶片克服偏置力伸出,第一叶片和第二叶片的重叠部分增加,第一叶片和第二叶片组成的迎风面的面积减小。
优选地,风轮环包括内圈以及环绕内圈的外圈,第一叶片设置于外圈,第二叶片设置于内圈。
优选地,第一叶片设有一沿风轮环的径向延展的滑槽,第二叶片限位于滑槽中,沿径向滑动。
优选地,所述第二叶片与所述滑槽的两侧壁设有导轨,所述第二叶片设有局部外凸的滚珠,所述滚珠被限位于所述导轨内沿径向滑动,所述滚珠与所述导轨形成滚动摩擦。
优选地,所述导轨为一个横截面为局部圆弧的径向凹槽。
优选地,第二叶片的内端通过弹性复位件与风轮环中央弹性连接,弹性复位件提供朝向风轮环的径向内侧的偏置力。
优选地,第一叶片沿风轮环的径向延展,弹性复位件沿风轮环的径向延展。
优选地,第一叶片和第二叶片均垂直于风轮环。
本实用新型的实施例还提供一种电机,包括定子、转子、转子轴以及如上述用于电机的风轮,风轮环的第一侧通过螺栓与转子的端面螺合,随着转子轴的转动,带动转子和风轮同步旋转。
优选地,随转子轴的转速增加,令第二叶片克服偏置力伸出,叶片组的迎风面减小。
本实用新型的用于电机的风轮以及电机能够通过局部的滑动叶片来调整风量,当电机在高转速的工况中运转时,风轮的叶片具有较短的长度,提供较小风量来冷却电机,从而能够减少能量损失。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
图1为本实用新型的用于电机的风轮的立体图。
图2为本实用新型的用于电机的风轮中风轮环的立体图。
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