[实用新型]基于中排座椅的左加强板焊接装置

说明书

本实用新型属于汽车技术领域，尤其为基于中排座椅的左加强板焊接装置，包括工作台，所述工作台的内部设置有调节装置，所述调节装置的顶部设置有固定装置，所述工作台的顶部设置有电焊箱，所述电焊箱的内部设置有电焊装置，所述电焊箱的一侧设置有出风板。先通过设置的第二电机工作，使第二螺旋杆带动移动板进行移动，再通过设置的第四电机工作，使第三螺旋杆带动连接板上的电焊枪进行移动，这样能大大增加焊接的面积，同时也改变了传统的人工电焊方式，从而提高焊接工作的安全性，然后通过设置第一电机工作，使第一转动轴带动扇叶进行转动，对焊接后的座椅进行吹风冷却，从而减少了座椅自然冷却的时间，提高座椅焊接的工作效率。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及基于中排座椅的左加强板焊接装置。

背景技术

座椅是汽车车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。

随着生活水平的提高，为了满足人们出现的便利性和舒适性，汽车的使用也随之普遍，一般对汽车座椅进行加工焊接时，还需要人工进行操作，不仅安全性较低，且对焊接后需要时间进行冷却，导致工作的效率也随之降低。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了基于中排座椅的左加强板焊接装置，解决了一般对汽车座椅进行加工焊接时，还需要人工进行操作，不仅安全性较低，且对焊接后需要时间进行冷却，导致工作效率也随之降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：基于中排座椅的左加强板焊接装置，包括工作台，所述工作台的内部设置有调节装置，所述调节装置的顶部设置有固定装置，所述工作台的顶部设置有电焊箱，所述电焊箱的内部设置有电焊装置，所述电焊箱的一侧设置有出风板，所述出风板的内部设置有冷却装置，所述工作台的底部设置有回收装置，所述工作台底部的四周分别设置有支撑杆。

优选的，所述调节装置包括液压泵，所述液压泵的输出端设置有液压杆，所述液压杆的一侧设置有放置板。

优选的，所述固定装置包括第三电机，所述第三电机的输出端设置有第一螺旋杆，所述第一螺旋杆的表面设置有矩形固定板。

优选的，所述电焊装置包括第二电机，所述第二电机的输出端设置有第二螺旋杆，所述第二螺旋杆的表面设置有移动板，所述移动板的一侧设置有第四电机，所述第四电机的输出端设置有第三螺旋杆，所述第三螺旋杆的表面设置有连接板，所述连接板的内部设置有电焊枪。

优选的，所述冷却装置包括第一电机，所述第一电机的输出端设置有第一转动轴，所述第一转动轴的表面设置有扇叶。

优选的，所述回收装置包括L形连接板，所述L形连接板顶部的一侧设置有把手，所述L形连接板顶部的另一侧设置有回收箱，所述L形连接板底部的四周分别设置有。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

先通过设置的第二电机工作，使第二螺旋杆带动移动板进行移动，再通过设置的第四电机工作，使第三螺旋杆带动连接板上的电焊枪进行移动，这样能大大增加焊接的面积，同时也改变了传统的人工电焊方式，从而提高焊接工作的安全性，然后通过设置第一电机工作，使第一转动轴带动扇叶进行转动，对焊接后的座椅进行吹风冷却，从而减少了座椅自然冷却的时间，提高座椅焊接的工作效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的第一种立体结构图；

图2为本实用新型的第二种立体结构图；