[实用新型]一种汽车冷却液更换机

说明书

本实用新型一种汽车冷却液更换机，其包括设备外壳和设置在外壳内的新液桶、负压回收桶、真空发生器、电磁阀、油泵、液位传感器等；其中真空发生器与负压回收桶配套连接，负压回收桶通过管道和汽车水箱的上水管连接并安装有电磁阀；所述新液桶其桶底的出液口连接有油泵，通过油泵和连接管道与发动机节温器连接，在新液筒内装配有液位传感器，液位传感器接入电磁阀和油泵的控制回路上以控制电磁阀和油泵的开关；在油泵的控制回路上接入压力感应开关和过压报警灯。本实用新型能实现在常温状态打开发动机冷却系统节温器，不会对发动机冷却系统内的节温器和其他元件造成损伤，可避免烫伤事故。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车冷却液更换机。

背景技术

汽车维护保养时需要定期更换发动机冷却液。其主要功能为保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果，大多冷却液的颜色为红色或绿色，以观察是否泄露，或与发动机其他液体相区别，避免混淆。

目前的现有技术中利用相关设备给发动机更换冷却液时，需要把发动机上水管拆下，安装专用转换接头并与设备连接，因发动机冷却系统都装有节温器，当发动机水温低于80度时，节温器是在闭合状态,发动机冷却系统内冷却液无法循环，因此无法用设备更换，只有发动机水温大于80度以上节温器才会打开，才能更换冷却液，但是由于更换冷却液时，加注到发动机冷却系统的新冷却液是常温冷却液，所以发动机冷却系统水温会有所下降，当发动机冷却系统水温降至80度以下时，节温器会自动关闭，无法继续更换冷却液，需要继续等待发动机冷却系统水温上升到80度以上，耗时费工，还费油。有时还经常会出现因发动机水温升高后，修理工操作不慎烫伤的情况。因此研发一款在常温状态就可以打开发动机冷却系统节温器，并且也不会对发动机冷却系统内的节温器和其他元件有损伤的汽车冷却液更换设备显得尤为重要与迫切。

实用新型内容

本实用新型的发明目的就在于提供一种汽车冷却液更换机，其能够实现在常温状态就可以打开发动机冷却系统节温器，并且也不会对发动机冷却系统内的节温器和其他元件造成损伤，还可避免造成烫伤事故。

本实用新型的技术方案为：本实用新型一种汽车冷却液更换机，其包括设备外壳和设置在外壳内的新液桶、负压回收桶、真空发生器、电磁阀、油泵、液位传感器等；其中真空发生器与负压回收桶配套连接，负压回收桶通过管道和汽车水箱的上水管连接联通，负压回收桶上安装有电磁阀，该电磁阀控制负压回收桶通过负压从发动机水箱内吸入旧冷却液；所述新液桶其桶底的出液口连接有油泵，通过油泵和连接管道与发动机节温器连接，在新液筒内装配有液位传感器，液位传感器接入电磁阀和油泵的控制回路以控制电磁阀和油泵的开关；在油泵的控制回路上接入压力感应开关，当新冷却液加注压力过大时及时使油泵停止，以防止油压过大损伤发动机冷去系统元件。

进一步，本实用新型上述油泵的控制回路上接入调控油泵供油量的调速器。在油泵的控制回路上接入压力感应开关的同时还可接有报警灯。

本实用新型的工作流程如下：

更换冷却液时，首先把发动机上水管拆下，安装专用转换接头并与设备连接，向设备新液桶D内加注新冷却液，打开调速器G开关，油泵F开始运转，将新液桶D内的冷却液加注至节温器方向，并产生2公斤左右的正压，同时真空发生器C使负压回收桶内产生约0.8公斤负压，电磁阀A打开把发动机水箱内旧冷却液吸入到负压回收桶B内，由于节温器的结构就是一个带弹簧的单向阀，在节温器的前方有2公斤左右的正压，在节温器的后方有约0.8公斤的负压，所以节温器在常温下，通过正负压力发动机在静态下也可以将节温器打开，并且更换指示灯I亮起，从而可以完成对发动机冷却液更换。为保障更换冷却液时，发动机冷却系统的安全系数增加过压保护功能，当新冷却液加注压力过大时，过压报警指示灯H亮，同时油泵的压力感应开关L控制油泵F停止运转，可有效防止因压力过大损伤发动机冷却系统元件。增加发动机冷却系统防止进空气功能，新液桶D内冷却液即将更换完成时，新液桶D内液位传感器E向控制线路板发出信号，油泵F、电磁阀A全部停止工作，新液加注和旧液回收同时停止，低液位指示灯M亮，确保发动机冷却系统更换冷却液时，不会进空气。