[实用新型]一种汽车发动机用高效水泵

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机用高效水泵，包括泵体和电动机，所述泵体的内部中心处固定连接有轴承架，所述轴承架的中心处转动连接有主转轴，所述主转轴的中心处固定连接有主涡扇，所述主转轴的一端固定连接有辅涡扇，所述主转轴的另一端与电动机的转动轴固定连接，所述电动机的朝向主转轴的一侧固定连接有固定环，所述固定环的周侧与泵体固定连接，所述固定环与泵体之间设置有冷却片，所述冷却片与泵体之间设置有导热密封片，所述泵体的顶端设置有进液口，所述泵体背离电动机的一端设置有锥形嘴，通过设置主涡扇和辅涡扇，以及锥形嘴，通过增大泵体容量，减少出口的内径，以及两个涡扇，以此方式来增加冷却液的流速，增加冷却的效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机冷却领域，尤其涉及一种汽车发动机用高效水泵。

背景技术

水泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加，主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等。

也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。水泵性能的技术参数有流量、吸程、扬程、轴功率、水功率、效率等；根据不同的工作原理可分为容积水泵、叶片泵等类型。容积泵是利用其工作室容积的变化来传递能量；叶片泵是利用回转叶片与水的相互作用来传递能量，有离心泵、轴流泵和混流泵等类型。

与发动机相连接的水泵都是将水箱中的冷却水输送到发动机中，对发动机进行降温，冷却管与空气接触，对加热后的冷却水重新冷却，在水泵的动力下，重新回到水箱中，进行冷却水的循环，现有的水泵大多借助发动机的力来进行驱动，使得电动机在带动发动机转动时，会产生较大的电流，对启动电机的寿命有一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机用高效水泵。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车发动机用高效水泵，包括泵体和电动机，所述泵体的内部中心处固定连接有轴承架，所述轴承架的中心处转动连接有主转轴，所述主转轴的中心处固定连接有主涡扇，所述主转轴的一端固定连接有辅涡扇，所述主转轴的另一端与电动机的转动轴固定连接，所述电动机的朝向主转轴的一侧固定连接有固定环，所述固定环的周侧与泵体固定连接，所述固定环与泵体之间设置有冷却片，所述冷却片与泵体之间设置有导热密封片，所述泵体的顶端设置有进液口，所述泵体背离电动机的一端设置有锥形嘴，所述锥形嘴背离泵体的一侧设置有出液口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述进液口与出液口的内径与外径均相等，所述进液口与出液口的内部均设置有内螺纹。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述辅涡扇设置在锥形嘴的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述冷却片整体为一个圆环，所述固定环设置在冷却片的内环中。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述泵体在与导热密封片的对应处设置有凸环，所述导热密封片的中心处设置有滑动轴承座，所述主转轴设置在轴承座的中心处。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电动机设置在泵体的外部。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过设置主涡扇和辅涡扇，以及锥形嘴，通过增大泵体容量，减少出口的内径，以及两个涡扇，以此方式来增加冷却液的流速，增加冷却的效率。

2、本实用新型通过设置导热密封片、冷却片，通过冷却片来降低泵体内的温度，并通过导热密封片来进行热交换，泵体流速增加的同时，通过冷却片来增加冷却的效率，保证散热的平衡，保证发动机散热的高效。