[实用新型]一种具有液压马达驱动的蜗杆减速器

说明书

本实用新型公开了一种具有液压马达驱动的蜗杆减速器，包括支架，支架内部下端固定装配有减速器，减速器上端固定装配有液压马达，减速器输出端固定装配有转轴，转轴右端转动装配有右旋转接头，转轴左端固定装配有右油管接头，右油管接头下端螺接有下液压胶管，减速器左端转动装配有套筒，套筒侧面固定装配有卷盘，卷盘左端中间固定装配有左旋转接头，左旋转接头右端转动装配有油路轴，油路轴右端固定装配有左油管接头，左油管接头上端螺接有上液压胶管；方案中的液压马达通过减速器传动，带动卷盘旋转，完成液压油管的收放动作，可以实现远距离液压油路的输出，同时卷盘上的橡胶板和橡胶圈可以避免收放时割伤液压油管。

技术领域

本实用新型涉及液压装置技术领域，具体为一种具有液压马达驱动的蜗杆减速器。

背景技术

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同，20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合，随着科学日益发展，液压作为驱动的动力来源成为了人们操作工具的常客，尤其对于一些需要大输出力量的工具，少不了液压动力，但是一些设备比较笨重，距离液压的动力源较远时不方便连接，挪动设备十分废力，液压的动力源也不方便移动，这时就需要加长液压输出的油路管，需要一种装置可以满足远距离液压油路的输出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有液压马达驱动的蜗杆减速器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有液压马达驱动的蜗杆减速器，包括支架，所述支架内部下端固定装配有减速器，所述减速器上端固定装配有液压马达，所述减速器输出端固定装配有转轴，所述转轴右端转动装配有右旋转接头，所述转轴左端固定装配有右油管接头，所述右油管接头下端螺接有下液压胶管，所述减速器左端转动装配有套筒，所述套筒侧面固定装配有卷盘，所述卷盘左端中间固定装配有左旋转接头，所述左旋转接头右端转动装配有油路轴，所述油路轴右端固定装配有左油管接头，所述左油管接头上端螺接有上液压胶管。

优选的，所述卷盘两侧横向固定装配有环形加强筋，所述卷盘两侧纵向均匀固定装配有纵向加强筋。

优选的，所述卷盘内侧侧壁固定装配有橡胶板，所述卷盘环形外端固定装配有橡胶圈。

优选的，所述支架右端固定装配有垫板，所述垫板右端开设有防滑纹。

优选的，所述支架侧面开设有观察圆孔。

与现有技术相比，本方案设计了一种具有液压马达驱动的蜗杆减速器，具有下述有益效果：

(1)本装置设置有液压马达，蜗杆减速器和卷盘，液压马达旋转驱动蜗杆减速器，带动卷盘旋转完成收、放动作，卷盘上缠绕的液压胶管也完成收、放动作，可以满足远距离液压油路的输出。

(2)本装置的卷盘设置有橡胶板和橡胶圈，可以避免液压胶管在收放时被卷盘割伤，影响正常使用。

(3)本装置的支架上设置有垫板和防滑纹，可以增加抓地力，避免本装置在运转时发生位移，影响周边器械和工作人员。

附图说明

图1为本实用新型结构示意剖图；

图2为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1橡胶圈、2橡胶板、3卷盘、4环形加强筋、5上液压胶管、6左油路接头、7油路轴、8左旋转接头、9右油管接头、10下液压胶管、11观察圆孔、12右旋转接头、13防滑纹、14垫板、15支架、16转轴、17液压马达、18减速器、19套筒、20纵向加强筋。

具体实施方式