[实用新型]一种运钞车专用的滑移折叠式座椅

说明书

本实用新型公开了一种运钞车专用的滑移折叠式座椅，包括运钞车主体、押运室、押运室车门、双座座椅、运钞仓以及运钞仓前门，押运室开设于运钞车主体前端，押运室车门安装于押运室右侧，双座座椅安装于押运室内部，运钞仓开设于运钞车主体后端，运钞仓前门安装于运钞仓前端，押运室内部安装有单座折叠座椅结构；本实用新型涉及运钞车技术领域，本案的有益效果为：可以获得从右中到运钞舱前门的较大的通道空间，方便押运员从右中门进出运钞舱，从而解决了以往押运员座椅方面的所有难题。

技术领域

本实用新型涉及运钞车技术领域，具体为一种运钞车专用的滑移折叠式座椅。

背景技术

专用运钞车的二排座椅(即押运舱座椅)一般都是三座，运钞舱一般都配备了前后舱门，前舱门一般都是布置在中隔墙右侧的滑移门。运钞舱前门一般都是作为备用应急门，但有的用户在中途网点也会使用前舱门来取放提款箱；由于车内空间位置所限，运钞舱前门的前方基本都紧靠着第二排座椅的靠背。当需要使用前舱门时，二排座椅需要能活动让出一定的通过空间，以便押运人员进出前舱门；目前用于运钞车的二排座椅主要有三种：(1)整体翻转式三连座：座垫和靠背都是整体式，靠背可以向前放倒，然后座椅可以整体向前翻转，让出进出运钞舱前门的通道空间；(2)靠背分体式三连座：座垫为整体固定式，右侧单人靠背可以向前放倒，押运人员可以跨过右侧座椅靠背进出运钞舱；(3)折叠式座椅：右侧边座为可折叠式加座，右侧加座的靠背可以向前放倒，然后靠背与座垫可以一起向左边翻起，让出运钞舱前门的通道空间；

上述三种座椅都存在明显的缺点：(1)整体翻转式三连座的缺点：体积大，重量大，操作比较麻烦和费力；(2)靠背分体式三连座的缺点：虽然右侧单座靠背可以向前放倒，但座垫不可移动，人员进出运钞舱前门需要跨过放倒在座垫上方的单座靠背，非常不方便；(3)折叠式座椅的缺点：右侧加座一般都是作为客车的备用加座，虽然可以折叠而让出较大通道空间,但座垫和靠背的尺寸都比较小，乘坐很不舒适；而且折叠座椅强度差，容易损坏，不耐用；因此，很有必要进行研究，提供一种解决以上缺点的方案。

实用新型内容

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种运钞车专用的滑移折叠式座椅，包括运钞车主体、押运室、押运室车门、双座座椅、运钞仓以及运钞仓前门，押运室开设于运钞车主体前端，押运室车门安装于押运室右侧，双座座椅安装于押运室内部，运钞仓开设于运钞车主体后端，运钞仓前门安装于运钞仓前端，押运室内部安装有单座折叠座椅结构；

其中，单座折叠座椅结构包含有：底部固定架、下滑移导轨、支架箱体、上滑移导轨、座垫支架、座垫、靠背角度调节器以及座椅靠背；

底部固定架安装于押运室地面，下滑移导轨安装于底部固定架顶部，支架箱体底部与下滑移导轨顶部连接，上滑移导轨安装于支架箱体顶部，座垫支架底部与上滑移导轨顶部连接，座垫安装于座垫支架顶部，靠背角度调节器安装于座垫顶部左侧，座椅靠背底部通过靠背角度调节器与座垫顶部左侧连接。

优选的，下滑移导轨右端安装有下导轨调节装置。

优选的，上滑移导轨右端安装有上导轨调节装置。

优选的，单座折叠座椅结构与双座座椅尺寸及款式相同，保持了后排三个座椅的一致性。

优选的，下滑移导轨以及上滑移导轨均为双级滑移导轨。

有益效果

本实用新型提供了一种运钞车专用的滑移折叠式座椅，具备以下有益效果：单座折叠座椅结构的优点在于：上下两级滑移导轨可以加大座椅的前后移动距离，座椅靠背向前旋转倾倒可以让出座椅靠背后部空间，在单座向前滑移到极限位置并放到靠背的情况下，可以获得从右中到运钞舱前门的较大的通道空间，方便押运员从右中门进出运钞舱，从而解决了以往押运员座椅方面的所有难题。

附图说明

图1为本实用新型所述一种运钞车专用的滑移折叠式座椅的单座折叠座椅结构整体结构示意图。