[实用新型]汽车导静电橡胶拖地带

说明书

本实用新型公开的汽车导静电橡胶拖地带，包括带体，带体上设置有便于其安装的固定结构，固定结构通过锁紧件和带体连接，带体内设置有导电体，导电体伸出带体的部分与锁紧件连接。本实用新型的带体通过固定结构安装在车辆上，带体内设置导电体和固定结构进行连接，能够大大的增加本实用新型的导静电性能，提高本实用新型的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及拖地带技术领域，尤其涉及汽车导静电橡胶拖地带。

背景技术

运输易燃易爆等危险品的货物运输车辆通常需要配备导静电拖地带，以将车辆产生的静电传导至大地，避免积累过多的静电造成安全事故，现有的导静电拖地带通常为一跟通长的单一导静电橡胶带，其一端连接在车辆上，另一端和地面摩擦接触，其单一的导静电橡胶材质的带体结构导静电性能有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供汽车导静电橡胶拖地带，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：汽车导静电橡胶拖地带，包括带体，所述带体上设置有便于其安装的固定结构，所述固定结构通过锁紧件和带体连接，带体内设置有导电体，所述导电体伸出带体的部分与所述锁紧件连接。

进一步的，所述固定结构包括与带体适配的紧压件，所述紧压件通过锁紧件设置于带体上。

进一步的，所述紧压件上配合带体设置有便于安装的连接件。

进一步的，所述带体悬垂的一端设置有外扩的端头。

进一步的，所述端头内设置有与导电体连接的耐磨导电结构。

进一步的，所述端头上对应耐磨导电结构设置有标识结构。

进一步的，所述固定结构上配合导电体伸出带体的部分设置有防护结构。

进一步的，所述防护结构朝向带体背离紧压件的一侧弯折，且防护结构抵在锁紧件上。

进一步的，所述防护结构上配合带体设置有凸沿，所述凸沿、防护结构以及带体围合成用于容置导电体的空间。

进一步的，所述带体中部设置有便于对带体进行折叠收束的收紧结构。

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型的带体通过固定结构安装在车辆上，带体内设置导电体和固定结构进行连接，能够大大的增加本实用新型的导静电性能，提高本实用新型的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图一；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型实施例一的结构示意图二；

图4为图3中B处的局部放大图；

图5为本实用新型实施例一局部结构示意图；

图6为图5中C处的局部放大图；

图7为本实用新型实施例一局部剖视图；

图8为本实用新型实施例二的结构示意图；

图9为图8中D处的局部放大图；

图10为本实用新型实施例二紧压件结构的立体图一；

图11为本实用新型实施例二紧压件结构的立体图二。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。