[实用新型]一种衬套的压装和锁口一体装置有效
| 申请号: | 202121215479.2 | 申请日: | 2021-06-01 |
| 公开(公告)号: | CN214722022U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
| 发明(设计)人: | 李振河;郭宗伟;周良平;赵彦;支宏森;李艳平;孙晶;贾丹丹;曹彦粉;郭好;谢迎侠;程建锋 | 申请(专利权)人: | 南阳飞龙汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02;B23P23/00 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 严小艳 |
| 地址: | 474350 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 衬套 一体 装置 | ||
本实用新型涉及涡壳结构领域,具体而言,涉及一种衬套的压装和锁口一体装置。衬套的压装和锁口一体装置包括第一动力装置、升降装置、压装装置和锁口装置;第一动力装置、升降装置均设置在主架上,压装装置设置在升降装置上,锁口装置设置在压装装置上。本实用新型将锁口装置设置在压装装置上,使得压装和锁口两道工艺在同一个位置完成,不需要再进行多次的位置调整,提高了工作效率和作业精度。
技术领域
本实用新型涉及涡壳结构领域,具体而言,涉及一种衬套的压装和锁口一体装置。
背景技术
在现有的涡壳衬套压装工序中,衬套压装分两步进行:
1、操作工将衬套装入导向杆后压衬套装置开始下落压装衬套,衬套压装完成后装置复位;
2、锁口装置再进行下落压装锁口,需再次等待锁口装置复位后此衬套压装工序方可完成。
由上述可以看出,在现有技术中的涡壳衬套压装过中,压装衬套及锁口工步是分开完成的,在整个过程中需要进行多次调整,会影响到整体的工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种衬套的压装和锁口一体装置,其能够提高工效率。
本实用新型的实施例是这样实现的:
本实用新型提供一种衬套的压装和锁口一体装置,包括主架、第一动力装置、升降装置、压装装置和锁口装置;
所述第一动力装置、所述升降装置均设置在所述主架上,所述压装装置设置在所述升降装置上,所述锁口装置设置在所述压装装置上。
在可选的实施方式中,所述压装装置包括上压装块、下压装块和压装杆;
所述上压装块连接所述升降装置,所述下压装块连接所述上压装块,所述压装杆滑动设置在所述下压装块上,且所述压装杆的滑动方向与所述压装装置的移动方向一致;
所述锁口装置设置在所述下压装块上。
在可选的实施方式中,所述锁口装置包括多个锁口销;
多个所述锁口销绕所述压装杆呈圆形阵列排布,多个所述锁口销共同用于对下方压装后的衬套进行锁口。
在可选的实施方式中,所述压装装置上还设置有限位装置,所述限位装置用于对所述压装杆的滑动进行限位。
在可选的实施方式中,所述限位装置包括第二动力装置和限位块;
所述上压装块和所述下压装块之间设置有连接块,所述连接块上设置有限位孔,限位块滑动设置在所述限位孔内,且所述限位块的下侧面与所述压装杆的上端部抵接;
所述第二动力装置设置在所述压装装置上,且与所述限位块连接,所述第二动力装置用于带动所述限位块在所述限位孔内滑动。
在可选的实施方式中,所述压装装置上还设置有检测传感器,所述检测传感器用于检测压装状态;
所述检测传感器分别与所述第一动力装置、所述第二动力装置信号连接。
在可选的实施方式中,所述检测传感器为压力传感器。
在可选的实施方式中,所述升降装置包括导向柱和导向板,所述导向板滑动设置在所述导向柱上,所述第一动力装置与所述导向板连接。
在可选的实施方式中,所述主架上还设置有位置调整装置,所述升降装置设置在所述位置调整装置上。
在可选的实施方式中,所述位置调整装置包括导轨、导向槽板和传动装置;
所述导轨设置在所述主架上,所述升降装置设置在所述导向槽板上,所述导向槽板与所述导轨滑动连接,且所述导向槽板通过所述传动装置与所述主架连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南阳飞龙汽车零部件有限公司,未经南阳飞龙汽车零部件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202121215479.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种可穿戴人工智能设备
- 下一篇:珠光颜料生产中煅烧烟气的热能回收装置





