[实用新型]一种氢气运输车

说明书

本实用新型公开了一种氢气运输车，属于氢燃料电池车辆技术领域，该氢气运输车包括至少一个用于储存氢气的集装气瓶，还包括氢燃料电池动力系统和车载氢系统，车载氢系统包括用于向氢燃料电池动力系统提供氢气的储氢瓶，至少一个集装气瓶通过第一输气装置与车载氢系统相连，至少一个集装气瓶通过第二输气装置与氢燃料电池动力系统相连。本方案使用氢燃料电池动力系统作为整车运行的动力来源，相对于传统动力车辆，可以大大减少污染物的排放，更好地保护环境；该氢气运输车可以利用车辆携带的集装气瓶及时对车载氢系统补充供氢，延长运输里程；本方案在车辆返回时，可以利用集装气瓶的剩余氢气对氢燃料电池动力系统直接供氢，节约了停车加氢的时间。

技术领域

本实用新型涉及氢燃料电池车辆技术领域，尤其涉及一种氢气运输车。

背景技术

目前，氢气的异地运输主要通过氢气运输车辆来实现。氢气管束车是一种用于运输高压氢气的运输工具，通常作为加氢站的主要供氢来源，氢气管束车将氢气运输至各地加氢站，并由氢气管束车向加氢站供氢，再由加氢站向氢燃料电池车辆供氢。氢气管束车一般包括汽车拖车以及设置在汽车拖车上的若干大容积高压氢气瓶，并配置有相应的连接管道、阀门及安全装置等。

目前，常用的氢气运输车辆使用的动力源仍以传动发动机为主，在行驶过程中会出现氮氧化物、碳氧化物、硫氧化合物、颗粒物等污染物。为了降低传统动力车辆对环境造成的危害，目前已有氢燃料电池卡车问世。现有的氢燃料电池卡车的结构如图1所示，主要包括车头01、车载氢系统及燃料电池系统02、集装箱03、车轮04及底盘05。但是，由于各地加氢站建设不均，即使采用氢燃料电池卡车运输氢气，也会因储氢瓶容量限制、无法及时加氢等氢气补给不足的问题，导致运输距离受限，致使氢燃料电池卡车无法像柴油运输车一样进行多地域运输。

因此，如何在降低污染排放的同时延长氢气运输车的运输距离，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种氢气运输车，用于减少排放污染物，并且延长运输距离。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种氢气运输车，包括至少一个用于储存氢气的集装气瓶，还包括氢燃料电池动力系统和车载氢系统，所述车载氢系统包括用于向所述氢燃料电池动力系统提供氢气的储氢瓶，至少一个所述集装气瓶通过第一输气装置与所述车载氢系统相连，至少一个所述集装气瓶通过第二输气装置与所述氢燃料电池动力系统相连。

优选地，所述第一输气装置包括连接于所述集装气瓶与所述车载氢系统之间的增压装置。

优选地，所述第一输气装置包括连接于所述增压装置与所述集装气瓶之间的气体缓冲瓶。

优选地，所述气体缓冲瓶和与其相连的所述集装气瓶之间的输气管路设有第一阀门。

优选地，所述气体缓冲瓶与所述车载氢系统之间的输气管路设有第二阀门。

优选地，所述第二输气装置包括连接于所述集装气瓶与所述氢燃料电池动力系统之间的过滤器。

优选地，所述第二输气装置包括连接于所述集装气瓶与所述氢燃料电池动力系统之间的减压阀。

优选地，所述氢燃料电池动力系统和与其相连的所述集装气瓶之间的输气管路设有第三阀门。

优选地，上述氢气运输车还包括用于容纳所述集装气瓶的集装箱，所述第一输气装置包括设置于所述集装箱上的第一充氢接口，所述第二输气装置包括设置于所述集装箱上的第二充氢接口，所述集装箱上还设置有向加氢站充氢的第三充氢接口。

优选地，上述氢气运输车还包括辅助电池动力系统。