[实用新型]一种具有减震功能的电动车车筐

说明书

本实用新型公开了一种具有减震功能的电动车车筐，包括电动车主体，所述电动车主体的前端设有电动车龙头、电动车前叉和车筐，所述车筐通过连接组件与电动车龙头和电动车前叉活动连接，所述连接组件包括连接板和缓冲机构，所述缓冲机构用于减少车筐上下震动的幅度。本实用新型中，车筐通过连接组件与电动车主体连接，连接组件设置有连接板、上叉臂、下叉臂、阻尼器和弹簧，连接板、上叉臂、下叉臂以及电动车龙头和电动车前叉组成平行四边形结构，在电动车行驶的过程中，产生的颠簸可以通过平行四边形结构稳定，同时由阻尼器和弹簧组成的缓冲结构降低车筐的抖动，从而使车筐中的物品不易掉落，保证物品的安全。

技术领域

本实用新型涉及电动车配件技术领域，尤其涉及一种具有减震功能的电动车车筐。

背景技术

电动车是人们日常生活中的一种交通工具，现有的电动车的车筐大多是用金属丝或金属板焊接而成，然后筐都是与电动车进行连接的，将物品放入车筐后，若骑行过程中产生震动，车筐内部的物品容易被颠簸出来造成损坏，或者因碰撞而发生损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种具有减震功能的电动车车筐。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有减震功能的电动车车筐，包括电动车主体，所述电动车主体的前端设有电动车龙头、电动车前叉和车筐，所述车筐通过连接组件与电动车龙头和电动车前叉活动连接，所述连接组件包括连接板和缓冲机构，所述缓冲机构用于减少车筐上下震动的幅度。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述缓冲机构包括上叉臂和下叉臂，并且二者均与连接板转动连接，所述上叉臂与电动车龙头转动连接，所述下叉臂与电动车前叉转动连接，所述上叉臂和下叉臂之间设有阻尼器和弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述阻尼器的伸缩端与电动车龙头转动连接，并且另一端固定连接有活动座，所述活动座与下叉臂转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹簧的一端与活动座固定连接，另一端通过固定套与阻尼器的伸缩端固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接板上具有多个螺纹装配孔，所述车筐通过螺栓与连接板固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车筐的底部具有通孔，所述通孔的内侧设有卷簧，并且通孔的底部设有伸缩组件。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸缩组件包括多个依次滑动连接的圆环，所述圆环的上下两端均设有凸缘，两个所述凸缘分别位于圆环的内外两侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸缩组件中位于底部的圆环的底部具有底板。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，电动车上设置有龙头、前叉和车筐，车筐通过连接组件与电动车主体连接，连接组件设置有连接板、上叉臂、下叉臂、阻尼器和弹簧，连接板、上叉臂、下叉臂以及电动车龙头和电动车前叉组成平行四边形结构，在电动车行驶的过程中，产生的颠簸可以通过平行四边形结构稳定，同时由阻尼器和弹簧组成的缓冲结构降低车筐的抖动，从而使车筐中的物品不易掉落，保证物品的安全。

2、本实用新型中，车筐底部设置有通孔，通孔中设置有卷簧和伸缩组件，伸缩组件由多个圆环组成，圆环上设置有凸缘，相邻圆环通过凸缘卡住组成可伸缩的结构，伸缩组件用于存放长度较长的物品，卷簧可以沿径向方向扩径，在弹力作用下夹住物品，提高物品的稳定性。