[实用新型]一种汽车转向节的转向节主体成型模具有效
| 申请号: | 202121208901.1 | 申请日: | 2021-06-01 |
| 公开(公告)号: | CN215199277U | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
| 发明(设计)人: | 付伟梁;冯甘霖;李奕霖;刘艺涵 | 申请(专利权)人: | 山东象牛机械股份有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D43/00;B21D45/04;B21D53/88 |
| 代理公司: | 北京喆翙知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 邓凌云 |
| 地址: | 261000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 转向 主体 成型 模具 | ||
1.一种汽车转向节的转向节主体成型模具,包括承载座(1),其特征在于,还包括夹紧机构(5),所述承载座(1)的外侧壁安装有夹紧机构(5),所述夹紧机构(5)由气缸座(501)、夹紧气缸(502)、夹板(503)和电磁阀(504)组合构成,所述承载座(1)的外侧壁安装有气缸座(501),所述气缸座(501)有两组呈对称安装在承载座(1)的两侧,所述气缸座(501)的外侧壁安装有夹紧气缸(502),所述夹紧气缸(502)的输出端安装有夹板(503),所述承载座(1)的外侧壁安装有电磁阀(504)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节的转向节主体成型模具,其特征在于:还包括起料机构(2),所述承载座(1)的外侧壁安装有起料机构(2)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车转向节的转向节主体成型模具,其特征在于:所述起料机构(2)由套杆(201)、缓冲弹簧(202)、限位盘(203)和竖杆(204)组合构成,所述承载座(1)的底部安装有套杆(201),所述套杆(201)的内侧壁焊接有缓冲弹簧(202),所述缓冲弹簧(202)的另一端焊接有限位盘(203),所述限位盘(203)的顶部焊接有竖杆(204)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向节的转向节主体成型模具,其特征在于:所述承载座(1)的顶部安装底模(4)且竖杆(204)贯穿底模(4),所述底模(4)的顶部间隙连接有顶模(3)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向节的转向节主体成型模具,其特征在于:所述电磁阀(504)的输出端与夹紧气缸(502)的输入端气动连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山东象牛机械股份有限公司,未经山东象牛机械股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202121208901.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种新型高效便捷式卷带紧固装置
- 下一篇:一种棉花加工用导风结构





