[实用新型]一种制动蹄压簧有效
申请号: | 202121207995.0 | 申请日: | 2021-06-01 |
公开(公告)号: | CN215257506U | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 朱成;谭水平;林晓杰;谢经虎;程杨锦;周小刚;王冬梅;黄金华;梁岭松;蒋海燕 | 申请(专利权)人: | 浙江盖博汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16D65/04 | 分类号: | F16D65/04 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 莫冬丽 |
地址: | 321100 浙江省金华市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制动 压簧 | ||
本实用新型公开了一种制动蹄压簧,所述压簧本体包括连接在一起的上弹片和下弹片,所述上弹片包括从左到右依次连接的上斜板、上弧板一和上弧板二,所述上斜板从左到右向上倾斜设置,所述上弧板一呈下凹的弧形构造,所述上弧板二向上弯曲呈弧形连接在上弧板一右端,上弧板二中间开设有一U型上开口将其分隔成对称的两部分,所述下弹片包括从左到右依次连接的下平板和S型弧板,所述下平板中间设有一翘板,所述S型弧板平卧连接在下平板的右端,S型弧板中间开设有一条形下开口将其分隔成对称的两部分。本实用新型结构设计合理,性能稳定,能够满足制动蹄的使用要求,构造简单,装配过程简单快捷,适合大批量生产。
技术领域
本实用新型涉及制动系统零部件技术领域,具体涉及一种制动蹄压簧。
背景技术
现在市场上对制动蹄的限位方式一般采用拉杆、压簧、压簧座等零件组合的结构,其中压簧是构成制动蹄系统的一个重要的零部件,压簧的性能影响着制动蹄的性能稳定。现有的压簧存在易断裂、易变形等问题,且结构复杂,造成装配工序较为繁琐,生产效率低。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述问题,提供了一种制动蹄压簧。
本实用新型采用如下技术方案:
一种制动蹄压簧,所述压簧本体包括连接在一起的上弹片和下弹片,所述上弹片包括从左到右依次连接的上斜板、上弧板一和上弧板二,所述上斜板从左到右向上倾斜设置,所述上弧板一呈下凹的弧形构造,所述上弧板二向上弯曲呈弧形连接在上弧板一右端,上弧板二中间开设有一U型上开口将其分隔成对称的两部分,所述下弹片包括从左到右依次连接的下平板和S型弧板,所述下平板中间设有一翘板,所述S型弧板平卧连接在下平板的右端,S型弧板中间开设有一条形下开口将其分隔成对称的两部分。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述上斜板和下平板的左端通过一U型过渡板一体成型连接在一起,所述上斜板、上弧板一和上弧板二一体成型连接在一起,所述下平板、S型弧板和翘板一体成型连接在一起。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述下弹片的最右端超出上弹片的最右端,所述翘板呈倒扣的J型,且翘板上凸的最高点与上弧板一下凹的最低点对应。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型结构设计合理,性能稳定,能够满足制动蹄的使用要求,构造简单,装配过程简单快捷,适合大批量生产。
附图说明
图1为本实用新型主视图;
图2为本实用新型俯视图;
图3为本实用新型仰视图。
图中符号说明:
100:上弹片,101:上斜板,102:上弧板一,103:上弧板二,104:上开口;
200:下弹片,201:下平板,202:S型弧板,203:翘板,204:下开口;
300:过渡板。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型行进一步详细说明。
在实施例中,需要理解的是,术语“中间”“上”“下”“顶部”“底部”“右侧”“左侧”“上方”“下方”“背面”“前面”“中部”“外部”“内部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实施例,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实施例的限制。
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