[实用新型]一种带有减震组件的减速机

说明书

本实用新型涉及一种带有减震组件的减速机，包括外壳和组合减震机构，所述外壳的内部滑动安装有安装板，所述组合减震机构设置于安装板的下端，所述组合减震机构包括有在竖直方向上起到减震的主减震机构和副减震机构，所述主减震机构分布于安装板下端的四角，所述滑杆焊接于外壳的内壁，所述旋转座二滑动安装于滑杆上，所述旋转座一固定安装于安装板的下端，所述支杆的两端分别与旋转座一和旋转座二转动连接，所述减震弹簧一套接于滑杆的外侧，所述减震弹簧一的两端分别抵触于外壳的内部和旋转座二的一侧，当安装板上下移动时，四组关于安装板中心呈中心对称设置的副减震机构能有效的起到限位的作用，防止安装板发生左右晃动。

技术领域

本实用新型涉及减速机设备技术领域，具体为一种带有减震组件的减速机。

背景技术

减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛，从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能，因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。

减速机在运转时会在一定程度上产生振动，现有的减速机缺少一种有效的减震组件，现有减震组件在起到减震作用的时候不能保证其稳定性，因此可能会产生左右晃动，因此我们需要提出一种带有减震组件的减速机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有减震组件的减速机，可以通过主减震机构起到减震作用，且当安装板上下移动时，四组关于安装板中心呈中心对称设置的副减震机构能有效的起到限位的作用，防止安装板发生左右晃动，解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有减震组件的减速机，包括外壳和组合减震机构，所述外壳的内部滑动安装有安装板，所述组合减震机构设置于安装板的下端，所述组合减震机构包括有在竖直方向上起到减震的主减震机构和副减震机构，所述主减震机构分布于安装板下端的四角，所述副减震机构分布于安装板四条边线的中点，所述副减震机构包括旋转座一、支杆、减震弹簧一、旋转座二和滑杆，所述滑杆焊接于外壳的内壁，所述旋转座二滑动安装于滑杆上，所述旋转座一固定安装于安装板的下端，所述支杆的两端分别与旋转座一和旋转座二转动连接，所述减震弹簧一套接于滑杆的外侧，所述减震弹簧一的两端分别抵触于外壳的内部和旋转座二的一侧。

进一步，所述外壳设置为正方体形且无顶盖的外壳，且所述外壳的下端固定连接有减震隔音垫。

进一步，所述外壳下端的四角均焊接有固定座，且每组所述固定座上均开设有螺纹固定孔一，所述固定座的下沿略高于减震隔音垫的下沿。

进一步，所述外壳的一个侧面上开设有安装槽，所述安装槽设置为下部分呈半圆形的安装槽，所述安装槽的宽度大于所安装的减速机的输出轴，所述安装槽的对称轴位于外壳边线中点的垂线上。

进一步，所述外壳的内壁上开设有滑槽，每组所述外壳的内壁上均开设有两组滑槽，所述安装板的侧部一体成型有滑块，所述安装板通过滑槽和滑块的配合滑动连接于外壳的内部。

进一步，所述主减震机构包括减震弹簧二和支柱，所述外壳的底部开设有空腔，所述支柱插接于空腔内并一体成型有限位块，所述减震弹簧二套接于支柱的外侧，所述减震弹簧二的两端分别抵触于安装板的下端与外壳的内底部。

进一步，所述滑杆一端的下部焊接有加固杆，所述加固杆的下端焊接于外壳的内底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在工作前，需要先将减速机安装到安装板上，当因为减速机产生的振动而引起安装板上下抖动时，主减震机构可以尽可能的减小装置的振力，且副减震机构能够有效的起到限位的作用，尽量的避免安装板发生左右晃动，从而使减速机更加平稳的运转。

附图说明