[实用新型]一种既有线路全自动监测系统

说明书

本实用新型提供一种既有线路全自动监测系统。所述既有线路全自动监测系统，包括：水平监测模块、距离检测模块、爆破震动检测模块以及控制模块；其中，所述水平监测模块包括多个水平检测装置，所述水平检测装置包括壳体。本实用新型提供一种既有线路全自动监测系统，通过设置支撑结构，主要为壳体提供支撑，同时还具有对壳体角度调节功能，在将装置放置在不平整的地面上时，使得壳体和支撑座均处于倾斜状态时，可以通过转动转动件最终使得壳体保持水平状态，不再需要使用垫块帮助装置找平，使得找平操作更加方便、更加灵活，并大大加快了找平速度，实现一次操作到位，避免重复操作，在使用装置变得更加方便，更好的满足人们的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，尤其涉及一种既有线路全自动监测系统。

背景技术

在地铁既有线路运行过程中，由于地铁运营线一般不允许中断，同时隧道内更加不允许人员的随意进出，而为了实时的了解到地铁运行期间其内部地铁隧道的详细情况，提前排除安全隐患，一般会设置全自动监测系统，对隧道内部的情况进行监测，帮助人们实时掌握隧道的相关参数数据。

相关技术中，全自动监测系统一般包括水平监测模块、距离检测模块以及爆破震动检测模块，而对于水平监测模块来说，主要是由多个水平监测装置通过连通管道连接而成。

而现有的水平检测装置在使用时，一般是将其放置在检测点地面上，通过内部观察液位变化情况，来判断监测点水平变化情况，而当监测点表面不够平整时，使得水平检测装置底部并不能保持水平状态，进而使得其内部液位也不能保持水平，导致测量时出现一定的误差，现有的做法是使用垫块帮助装置底部找平，但是这种方式操作起来不够方便，需要反复的调整，并不能快速使得装置保持水平，且稳定性较差，导致水平检测装置在使用时不够方便。

因此，有必要提供一种既有线路全自动监测系统解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种既有线路全自动监测系统，解决了既有线路全自动监测系统中水平检测装置需要使用垫块找平的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的既有线路全自动监测系统，包括：

水平监测模块、距离检测模块、爆破震动检测模块以及控制模块；

其中，所述水平监测模块包括多个水平检测装置，所述水平检测装置包括壳体；

支撑结构，所述支撑结构设置于所述壳体上，所述支撑结构包括支撑座、蜗轮件、蜗杆、主动齿轮、从动齿轮、转动件以及支撑脚，所述支撑座的一侧开设有凹槽；

所述壳体转动于所述支撑座的内侧，所述蜗轮件固定于壳体底部的中间，所述蜗杆与所述蜗轮件啮合，所述从动齿轮套接于所述蜗轮件的外部，所述主动齿轮套接于所述转动件的外部，所述转动件转动于所述凹槽的一侧，所述支撑脚固定于所述壳体的底部。

优选的，所述蜗杆位于所述转动件的正上方，所述转动件的一端贯穿所述支撑座的内部并延伸至所述支撑座的外部。

优选的，所述蜗杆的两端分别与所述凹槽内表面的两侧转动连接，所述壳体的底部位于所述凹槽内。

优选的，所述壳体的内部设置有测量结构，所述测量结构包括固定标尺、移动标尺、漂浮件以及配重球，所述移动标尺套接于所述固定标尺上。

优选的，所述漂浮件固定于所述移动标尺上，所述配重球固定于所述固定标尺的底部，所述固定标尺通过悬挂绳固定于所述壳体的内部。

优选的，所述壳体的两侧分别设置有进水管和出水管，所述壳体的正面设置有观察窗。

优选的，所述距离检测模块包括多个光测距传感器，所述爆破震动检测模块包括多个网络测振仪，且所述水平监测模块、距离检测模块以及爆破震动检测模块均与所述控制模块信号连接。