[实用新型]一种基于蒸汽引射器的双抽凝汽两用系统

说明书

本实用新型公开了一种基于蒸汽引射器的双抽凝汽两用系统，包括锅炉、若干个汽轮机增压缸、若干个引射器和若干个加热器，汽轮机增压缸和引射器一一对应，锅炉的再热器出口和首个汽轮机增压缸的蒸汽入口连接，锅炉的再热器出口还和首个引射器的蒸汽入口连接；当前汽轮机增压缸的蒸汽出口连接下一汽轮机增压轮的蒸汽入口，当前汽轮机增压缸的蒸汽出口还连接当前引射器的蒸汽入口和当前引射器的蒸汽出口以及下一引射器的蒸汽入口；最后一个汽轮机增压缸的蒸汽出口连接至最后一个引射器的蒸汽入口和下一加热器的蒸汽入口；当前引射器的蒸汽出口连接当前加热器的蒸汽入口，最后一个加热器不连接引射器。本实用新型保证了双抽凝汽供热机组调峰灵活供热。

技术领域

本实用新型属于蒸汽供应技术领域，具体属于一种基于蒸汽引射器的双抽凝汽两用系统。

背景技术

热电联产是一项综合利用能源的技术，实现了节能，改善了环境条件，提高了居民生活水平，在我国城镇化进程中，为解决日益增长的电力供应与城市供热起到了积极的作用。随着风电、光伏、核电的快速发展以及国家对可再生能源消纳力度加大，由于电力产能过剩导致电网调峰问题十分突出。对于双抽凝汽供热机组来说，受限于热、电负荷的制约关系，当热电联产机组电负荷率过低时，机组不能参与调峰灵活供热，导致热负荷难以满足用户需求，则需要增加机组电负荷提升热负荷，从而增加了供热成本，且资源浪费增加。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种基于蒸汽引射器的双抽凝汽两用系统，解决目前双抽凝汽供热机组不能参与调峰灵活供热，供热成本较高，资源浪费严重的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于蒸汽引射器的双抽凝汽两用系统，包括锅炉、若干个汽轮机增压缸、若干个引射器和若干个加热器，汽轮机增压缸和引射器一一对应，所述锅炉的再热器出口和首个汽轮机增压缸的蒸汽入口连接，锅炉的再热器出口还和首个引射器的蒸汽入口连接；

当前汽轮机增压缸的蒸汽出口连接下一汽轮机增压轮的蒸汽入口，当前汽轮机增压缸的蒸汽出口还连接当前引射器的蒸汽入口和当前引射器的蒸汽出口以及下一引射器的蒸汽入口；

最后一个汽轮机增压缸的蒸汽出口连接至最后一个引射器的蒸汽入口和下一加热器的蒸汽入口；

当前引射器的蒸汽出口连接当前加热器的蒸汽入口，最后一个加热器不连接引射器。

进一步的，若干个汽轮机增压缸包括汽轮机中压缸，若干个引射器包括第一引射器，若干个加热器包括第一加热器和第二加热器，所述锅炉的再热器出口和汽轮机中压缸的蒸汽入口连接，锅炉的再热器出口还和第一引射器的蒸汽入口连接，

汽轮机中压缸的蒸汽出口连接第一引射器的蒸汽入口，所述第一引射器的蒸汽出口连接第一加热器，汽轮机中压缸的蒸汽出口还连接第二加热器的蒸汽入口。

进一步的，若干个汽轮机增压缸还包括汽轮机中压缸和汽轮机低压缸，若干个引射器还包括第一引射器和第二引射器，若干个加热器还包括第一加热器、第二加热器和第三加热器，所述锅炉的再热器出口和汽轮机中压缸的蒸汽入口连接，锅炉的再热器出口还和第一引射器的蒸汽入口连接，

汽轮机中压缸的蒸汽出口连接第一引射器的蒸汽入口和第一引射器的蒸汽出口，所述第一引射器的蒸汽出口连接第一加热器；汽轮机中压缸的蒸汽出口还连接汽轮机低压缸的蒸汽入口和第二引射器的蒸汽入口，第二引射器的蒸汽出口连接第二加热器；

所述汽轮机低压缸的蒸汽出口连接第二引射器的蒸汽入口和第三加热器的蒸汽入口。

进一步的，还包括汽轮机高压缸，所述锅炉的主蒸汽出口连接汽轮机高压缸的蒸汽入口，所述汽轮机高压缸的排汽口和管路A连接，所述锅炉的再热器出口连接有管路B。

进一步的，还包括第三引射器，所述锅炉的过热器出口和第三引射器的蒸汽入口连接，所述锅炉的再热器出口还和第三引射器的蒸汽入口连接，所述第三引射器的蒸汽出口连接有管路C。