[实用新型]一种抗压型可变液压气门机构

说明书

本实用新型公开了一种抗压型可变液压气门机构，涉及气门技术领域，为解决现有的气门机构结构复杂，驱动零部件较多，气门机构在受到撞击时易损坏的问题。所述气门基座的内部安装有气门主体，所述气门主体包括气门杆和气门头，所述气门杆的上端安装有驱动杆，所述驱动杆的上端安装有磁性衔铁片，所述磁性衔铁片的下方安装有第一电磁铁，所述磁性衔铁片的上方安装有第二电磁铁，所述气门杆的上端设置有定位卡槽，所述气门基座的内部设置有固定槽，所述固定槽的内部安装有驱动弹簧，所述驱动弹簧的上端与定位卡槽固定连接，所述驱动弹簧的下端与固定槽通过螺钉连接。

技术领域

本实用新型涉及气门技术领域，具体为一种抗压型可变液压气门机构。

背景技术

可变液压气门是高性能发动机中不可或缺的重要组成部分，可变液压气门能够对发动机凸轮进行调节。

但是，现有的气门机构结构复杂，驱动零部件较多，气门机构在受到撞击时易损坏，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种抗压型可变液压气门机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗压型可变液压气门机构，以解决上述背景技术中提出的现有的气门机构结构复杂，驱动零部件较多，气门机构在受到撞击时易损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗压型可变液压气门机构，包括气门基座，所述气门基座的内部安装有气门主体，所述气门主体包括气门杆和气门头，所述气门杆的上端安装有驱动杆，所述驱动杆的上端安装有磁性衔铁片，所述磁性衔铁片的下方安装有第一电磁铁，所述磁性衔铁片的上方安装有第二电磁铁。

优选的，所述气门杆的上端设置有定位卡槽，所述气门基座的内部设置有固定槽，所述固定槽的内部安装有驱动弹簧，所述驱动弹簧的上端与定位卡槽固定连接，所述驱动弹簧的下端与固定槽通过螺钉连接。

优选的，所述气门基座的外侧设置有若干抗压凸条，且抗压凸条与气门基座焊接连接。

优选的，所述气门基座的内部设置有长槽，所述长槽的内侧安装有密封滑套，且密封滑套与长槽固定连接，且密封滑套与气门杆滑动连接。

优选的，所述密封滑套包括橡胶密封套和弹性金属丝网，且弹性金属丝网位于橡胶密封套的内部。

优选的，所述气门基座的内部设置有气道。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的第二电磁铁断电，第一电磁铁通电对磁性衔铁片产生磁性吸附力，迫使磁性衔铁片向下运动靠近第一电磁铁，驱动杆驱动气门杆，气门杆驱动气门头下移，此时气道开启，可燃混合气可经气道进入气缸，第一电磁铁断电，第二电磁铁通电对磁性衔铁片产生磁性吸附力，迫使磁性衔铁片向上运动靠近第二电磁铁，驱动杆驱动气门杆，气门杆驱动气门头上移，此时气道关闭，可燃混合气停止进入，整体气门机构的结构简单，零部件较少，通过简单的通断电即可实现气门机构的启闭，且各驱动零部件均置于气门基座的内部，气门基座能够对各零部件进行防护，从而保证气门机构在受到撞击时不易损坏。

2、本实用新型的多个抗压凸条提高了气门基座的表面机械强度，提高了气门基座的抗压能力。

附图说明

图1为本实用新型的一种抗压型可变液压气门机构的工作原理图；

图2为本实用新型的气门主体的三维立体图；

图3为本实用新型的密封滑套的结构示意图。

图中：1、气门基座；2、气门主体；3、气门杆；4、气门头；5、驱动杆；6、磁性衔铁片；7、第一电磁铁；8、第二电磁铁；9、定位卡槽；10、驱动弹簧；11、固定槽；12、抗压凸条；13、长槽；14、密封滑套；15、橡胶密封套；16、弹性金属丝网；17、气道。

具体实施方式