[实用新型]一种机芯结构及速通门

说明书

本实用新型公开了一种机芯结构，包括驱动装置和转换机构，驱动装置与转换机构固定，转换机构包括齿轮组、轴承以及连接轴，齿轮组包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮与驱动装置的转动轴连接，第二齿轮设置在连接轴上，第一齿轮和第二齿轮配合使用，轴承设置在连接轴上；连接轴端部为输出轴；转换机构还包括外壳和限位杆，外壳内部设置第一挡板和第二挡板，限位杆与连接轴固定。本实用新型通过齿轮传动，能够起到缓冲外力直接作用到驱动装置的作用，减低损坏概率。设置限位机构，可以限定连接轴的转动角度。将机芯结构与摆杆进行合理组合，整个装置运行可靠。中部采用玻璃板设计，整体速通门的体积较小，适应多种场合。

技术领域

本实用新型涉及一种机芯结构及速通门。

背景技术

随着城市轨道交通的快速发展，选择地铁出行的乘客变得越来越多，庞大的客流量容易令地铁站各服务设施处特别是进出站处发生排队拥堵的现象。因此，速通门(或者闸机)的应用可以极大缓解排队拥堵的现象。当然，速通门的应用场景不仅仅包括地铁站，还包括楼宇、小区、商场、机场等的进出口。速通门的应用，能够提升进出口通行效率，避免拥堵现场。

速通门的机械系统一般包括机箱和机芯两大部分。机箱是整个结构的载体，机箱上通常会安装采集设备、显示设备等。机芯的主要组成部分包括驱动装置、传动装置等。因此，结构合理的机芯结构和速通门结构，能够保证速通门的稳定运行，避免速通门失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种机芯结构及速通门，通过对机芯结构进行设计，使得机芯结构传动更加顺畅，工作更加可靠。另外，含有上述机芯结构的速通门，辅以合理摆杆结构，能够保证整个速通门的可靠运行。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种机芯结构，包括驱动装置和转换机构，驱动装置与转换机构固定，转换机构包括齿轮组、轴承以及连接轴，齿轮组包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮与驱动装置的转动轴连接，第二齿轮设置在连接轴上，第一齿轮和第二齿轮配合使用，轴承设置在连接轴上；连接轴端部为输出轴；

转换机构还包括外壳和限位杆，外壳内部设置第一挡板和第二挡板，限位杆与连接轴固定，限位杆伸出连接轴的部分设置在第一挡板与第二挡板之间；轴承外圈与外壳固定。

作为优选方式，设置在连接轴上的轴承包括第一轴承和第二轴承，第一轴承和第二轴承分别位于第二齿轮的两侧。

作为优选方式，连接轴从上至下依次设置第一轴承、限位杆、第二齿轮和第二轴承。

作为优选方式，第二轴承下方安装垫片。

作为优选方式，第一齿轮上设置第一螺旋伞齿，第二齿轮上设置第二螺旋伞齿，第一螺旋伞齿和第二螺旋伞齿配合。

作为优选方式，外壳上设置转接板，转接板通过螺栓与驱动装置连接。

作为优选方式，转接板上设置有扩展孔，扩展孔用于外壳的固定或者与其他转换机构连接。

作为优选方式，外壳上设置有预留板。预留板的位置与连接轴相对，即预留板设置在连接轴的背部。

一种速通门，包括顶梁、底梁、支撑柱、采集设备、摆杆、翼板以及机芯结构；玻璃板设置在顶梁、底梁、支撑柱之间；机芯结构安装在顶梁上，机芯结构的输出轴与摆杆顶部固定，摆杆底部通过底部支撑固定在玻璃板上；

摆杆包括壳体、第一夹板和第二夹板，壳体上设置安装槽，安装槽两侧固定第一夹板和第二夹板的一端，第一夹板和第二夹板的另一端悬空，壳体上设置锁紧孔，第一夹板上设置螺纹孔，第二夹板上设置通孔；翼板一侧设置在安装槽内，翼板通过螺钉安装在摆杆上，螺钉与螺纹孔连接。